回归纯粹？保时捷718T系列连中控大屏都不给你！真的吗？

保时捷718T系列，作为718家族的新成员，定位在标准版与S系列之间，强调轻量化和纯粹的驾驶体验。新车型提供硬顶CaymanT和软顶BoxsterT两种版本，外观上延续了保时捷的经典设计，但细节上有所调整，如侧边拉花和徽章，以及黑色中置双出排气系统，彰显其独特身份。内饰方面，为了减轻重量，718T系列简化了配置，如取消了中控大屏，改为储物格，以及更换了门把手为红色布带，突出了驾驶的纯粹性。动力上，搭载2.0T四缸发动机，最大功率300马力，匹配6速手动或7速PDK变速箱，并标配SportChrono组件，提供了出色的加速性能。网友对此车型的评价褒贬不一，有人认为是加价套路，有人则赞赏其传动效率和驾驶体验。保时捷718T系列以其轻量化和纯粹驾驶体验为卖点，通过减少豪华配置如中控大屏，以及采用GT运动方向盘和红色布带门把手等设计，强调了驾驶的纯粹性。动力系统方面，2.0T四缸发动机配合6速手动或7速PDK变速箱，以及标配的SportChrono组件，确保了车辆的高性能。网友对这一新系列车型的看法各异，有的认为其价格策略不够透明，有的则对其性能和驾驶体验表示赞赏。

保时捷718T（Touring），这可以把它当是保时捷718的一个全新分支，它的定位介于保时捷718标准版和S系列之间，主打轻量化以及纯粹的驾驶感受。

近日，保时捷官方正式发布了718T系列车型的官方图片，新车依旧提供有硬顶（718CaymanT）以及软顶敞篷（718BoxsterT）两种版本车型。

保时捷718T系列外观造型上与普通版本车型并没有太多的不同，还是一如既往的青蛙脸和流畅动感的车身，并加入了极具激情的黑红车身配色。

不过，保时捷718T系列也有属于自己的特色细节改动，例如全新的“718BoxsterT”或“718CaymanT”侧边拉花以及徽章、还有黑色中置双出运动型排气系统，都能彰显出它的身份。

内饰的变化就要比外观明显太多了。由于新车型注重的是轻量化以及纯粹驾驶感，因此不会在这新车型上看到太多的彰显豪华质感的东西。

全新的GT运动方向盘，取消了媒体控制按键，内侧门开关拉手也更换成为一条红色的布带，就连中控大屏都不给，直接腾出一个巨大的储物格。据说这都是为了尽可能的减轻车身重量，使得驾驶员将重心回归到驾驶之上，也就是所谓的“纯粹感”。

至于动力方面，718BoxsterT和718CaymanT都将搭载的是2.0T四缸水平对置发动机，最大功率300马力，峰值扭矩380牛·米，并匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱，而且保时捷还为其加入了一套主动悬架管理系统（PASM），这使得新车要比普通版车型整体降低了20mm。此外，保时捷SportChrono组件将作为标配出现在新车之上。

据官方透露的718T系列车型百公里加速时间，手动挡车型5.1秒，PDK变速箱车型开启“SportPlus”(运动升级)模式可以达到4.7秒，最高时速为275km/h。

网友热评：

@阿萨德两节课：说白点，这个版本就是还原了之前国内版被阉割的那50多马力，然后稍微多了点点配置，但是价格绝对比所谓的普通版本要高，等于还是加价了，完全就是套路。

@oijjhhhb：PDK传动效率真牛逼，比手动快这么多。

@阿喀琉斯：手动挡、敞篷、保时捷、跑车，完美的梦想之车。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。