奥迪A6L轿车原地运转时出现怠速偶尔抖动现象是为什么？

一辆行驶里程约10万公里的奥迪A6L 3.0轿车，发动机代码BBJ，近期在原地运转时出现怠速偶尔抖动。经过诊断，发现故障与怠速控制和点火系统相关。首先，检测到气缸2失火的故障码，更换了2缸的点火线圈和火花塞，但故障依旧。进一步检查发现，冷车启动后15分钟，发动机出现抖动，且电压不稳定。最终，通过测量发电机输出电压，发现冷车时发电机工作不稳定，更换发电机后，故障得以解决。奥迪A6L 3.0轿车在原地运转时出现怠速偶尔抖动，经过故障诊断，发现与怠速控制和点火系统有关。更换点火线圈和火花塞后，故障未解决。进一步检查发现，冷车启动后15分钟，发动机出现抖动，电压不稳定。最终，通过测量发电机输出电压，发现冷车时发电机工作不稳定，更换发电机后，故障得以解决。

一辆行驶里程约10万km、发动机代码BBJ的奥迪A6L3.0轿车。车主反映：近几天发动机在原地运转时出现怠速偶尔抖动现象。

故障诊断与排除：

1．根据客户反映分析故障与怠速控制和点火系统有关。使用诊断仪检测发动机控制单元，得到如下故障码：P030316687一气缸2检测到失火。

2．更换2缸点火线圈及火花塞后路试，行驶一段路程后停车，发动机出现怠速抖动现象，十几秒钟后恢复正常。在此期间观察数据流14组无失火记录，观察节气门位置和空气流量数值变化范围过大。于是清洗节气门和试更换空气流量计，试车，故障依然存在。

3．再次询问车主故障发生时的有关情况，车主反映冷车时明显，每次启动发动机15min后出现故障。由于发动机数据流显示正常，暂时排除发动机部分故障，怀疑发电机不发电造成发动机抖动。

4．检查能量管理控制单元插头和接地线连接正常，观察数据流的电压显示，出现故障时瞬间电压降至10.9V，因此决定测试冷车时发电机工作状况。

5．冷车时启动发动机，连接万用表测量发电机输出电压，20min后发电机输出的电压在发电与不发电之间变化，导致供电电压不正常，此时发动机出现抖动。十几秒钟后发电电压稳定在14V，怠速抖动现象消失。更换发电机，试车，故障消失。

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