凯迪拉克CT4了解一下2.0T+手自一体(AT)

凯迪拉克CT4:大气设计，奢华内饰，强劲动力，安全配置齐全全新凯迪拉克CT4采用了全新的设计语言，更加的大气。整体外观看起来非常霸气，前脸两侧犀利的前大灯造型内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条依旧是凯迪拉克独到的风格，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾抢眼的视觉重心，新车的尾灯组更加精致。车内设计同样非常豪华，皮质方向盘和中控台以上的塑料、皮质材料极大地提升了整车的档次感。前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距达到了2775mm,在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在18位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT428T尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在17位。主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。总体来说，凯迪拉克CT4是一款非常出色的中型轿车，无论是外观还是内饰都非常大气豪华，而且动力性能也非常强劲。安全配置也很全面，能够满足消费者对于驾驶安全的要求。如果你正在考虑购买一款中型轿车的话，不妨考虑一下凯迪拉克CT4吧！

整体设计方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。在整体设计方面，凯迪拉克CT4整体的设计无敌的，整个前脸看起来霸气，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条依旧是凯迪拉克独到的风格，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾抢眼的视觉重心，新车的尾灯组更加精致。

全新凯迪拉克CT4车内奢华，在车内有家一般的感觉。配置绝对是凯迪拉克CT4的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在18位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT428T尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在17位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解凯迪拉克CT4，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克CT4的口碑词云，具体情况如下：

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