合资中型车里操控最好的车上汽大众帕萨特单车导购

标题：上汽大众帕萨特，操控最好的合资中型车？【导购】不得不说，上汽大众帕萨特的外观设计非常符合国人的审美。它采用了大众家族式横向线条，前格栅非常有气势，两侧车灯造型犀利，点亮后显得很有精神气。车身侧面的设计则在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出帕萨特的造型。而在车尾的设计部分，帕萨特采用了很多流行的设计元素，尾灯点亮同样立体感极强，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。内饰方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常大气豪华。该车配备了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时还带有方向盘加热功能。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感。9.2英寸的中控大屏画面简洁但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来也非常舒适。帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现得比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在第一位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。动力方面，帕萨特搭载2.0发动机，最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数在同级别发动机中属于上乘水平，可以提供更好的动力表现。官方实测零百加速成绩为7.4S,在18-25万中型车车型中排在第19位。安全配置方面，帕萨特的主/被动安全配置很齐全。包括手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。其中全液晶仪表盘个性化选择丰富且信息生动，支持自定义功能；自动驻车避免长时间踩刹车或需要频繁拉手刹；牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。综合以上内容，上汽大众帕萨特作为一款中型轿车，其外观和内饰设计都非常出色，空间表现也不错。动力方面表现良好，主/被动安全配置也很齐全。因此如果你正在寻找一款操控优秀的合资中型车的话，不妨考虑一下上汽大众帕萨特。

不得不说，帕萨特的横向线条很符合国人的审美。外形设计方面，帕萨特采用了大众家族式横向线条，前格栅非常的有气势，两侧车灯造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面看来看，新车采用了车身的侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出帕萨特的造型。在车尾的设计部分，帕萨特采用了很多流行的设计元素，尾灯点亮同样立体感极强，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

内饰的品质方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的非常大。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时带有方向盘加热功能。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，9.2英寸的中控的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很舒适。

帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

帕萨特380TSI旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在19位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解帕萨特，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了帕萨特的口碑词云，具体情况如下：

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。