检修雪佛兰乐风发动机不能启动故障如何解决？

一辆行驶里程仅6043km的雪佛兰乐风轿车，车主反映车辆启动时不点火。乐风发动机采用双缸同时点火方式，即“废火”法进行火花分配。点火线圈共有三根导线：电源线(B)通向点火线圈内的两个初级点火线圈，另外两根(A、C)连接两个初级线圈和发动机控制模块，分别控制1-4缸和2-3缸。当启动发动机时，发动机控制模块(ECM)根据收到的曲轴位置传感器、爆振传感器等输入信号计算确定电子点火正时(EST)，并通过A线和C线触发两个初级线圈。检查发现启动时不点火，燃油泵也不工作，检查各保险丝都没有熔断。联接TECH2检查发现启动时有转速信号，拨下点火线圈插头，打开点火开关检查，B线电源正常；A线电压为0，正常；但是C线却始终有个5～6V的电压，不正常。拆下点火线圈检查，发现点火线圈已因为长期通电发热烧蚀，可能原因有ECM内部损坏或线路故障。故障排除：检查发动机线路正常，更换发动机控制模块ECM和点火线圈，进行ECM维修编程以后故障排除。在一辆行驶仅6043公里的雪佛兰乐风轿车中，车主遇到了启动时不点火的问题。经过诊断，发现问题出在点火线圈和发动机控制模块(ECM)上。点火线圈由于长期通电发热而烧蚀，而ECM可能存在内部损坏或线路故障。通过更换ECM和点火线圈，并进行ECM维修编程，最终成功排除了故障。

一辆行驶里程仅6043km的雪佛兰乐风轿车，车主反映：车辆启动时不点火。

故障诊断：乐风发动机采用双缸同时点火方式，即“废火”法进行火花分配。点火线圈共有三根导线：电源线(B)通向点火线圈内的两个初级点火线圈，另外两根(A、C)连接两个初级线圈和发动机控制模块，分别控制1-4缸和2-3缸。当启动发动机时，发动机控制模块(ECM)根据收到的曲轴位置传感器、爆振传感器等输入信号计算确定电子点火正时(EST)，并通过A线和C线触发两个初级线圈。检查发现启动时不点火，燃油泵也不工作，检查各保险丝都没有熔断。联接TECH2检查发现启动时有转速信号，拨下点火线圈插头，打开点火开关检查，B线电源正常；A线电压为0，正常；但是C线却始终有个5～6V的电压，不正常。拆下点火线圈检查，发现点火线圈已因为长期通电发热烧蚀，可能原因有ECM内部损坏或线路故障。

故障排除：检查发动机线路正常，更换发动机控制模块ECM和点火线圈，进行ECM维修编程以后故障排除。

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