天籁2.0t的CVT变速箱靠谱吗？新天籁2.0t变速箱是进口的吗？

日产天籁以其卓越的乘坐舒适性而闻名，被誉为“移动大沙发”。随着2.0T发动机的加入，天籁在动力性能上有了显著提升。然而，消费者对于天籁2.0T搭载的CVT变速箱的可靠性仍存有疑虑。CVT变速箱以其成本效益、燃油经济性和换挡平顺性而受到青睐，但同时也存在无法承受高扭矩的弱点。天籁2.0T的发动机拥有243马力和371牛米的最大扭矩，这对CVT变速箱来说是一个挑战。幸运的是，天籁采用了JATCO的模拟8速CVT变速箱，能够承受高达380牛米的扭矩，这在一定程度上缓解了担忧。尽管如此，如果天籁能配备8AT变速箱，可能会提供更高的性价比和更好的性能表现。2020年，天籁销量约10万台，但同年收到的599宗投诉中，变速箱和发动机的问题并不多，主要问题集中在车载影音系统和门窗异响上，表明天籁在核心部件的质量上是可靠的，但在细节品控上还有提升空间。

日产天籁是日系三强中乘坐最为舒适的，可不是所有车型都能称为“移动大沙发”。在天籁2.0T没有推出之前，天籁给人的感觉除了肉只有肉。现在的中高配天籁配备搭载了可变压缩比技术的2.0T发动机，在动力上有了质的提升。不过大家最关心的并不是这款新发动机，而是天籁2.0T的CVT变速箱靠谱吗？

我们都知道CVT变速箱的主要优点是成本低、油耗低、换挡平顺。但CVT变速箱的缺点也很明显，那就是无法承受太高的扭矩，毕竟CVT变速箱内部是由钢带或链条进行传动，如果把CVT变速箱用于高扭矩车型的话，钢带就会出现打滑现象，变速箱极易损坏。因此在马力较大的车型上是根本无法使用CVT变速箱的。

其次我们再来看看这台2.0T发动机的具体参数。由于采用了可变压缩比技术，这台发动机最大马力达到了243匹，最大扭矩更是高达371牛米。这样的动力输出对于一般的CVT变速箱来说是无法承受的。

不过由于天籁采用了JATCO的模拟8速CVT变速箱，而这款变速箱最大能承受380牛米的扭矩，因此这款CVT变速箱放在天籁上也算是合理的。只是在我看来如果高配天籁能配备8AT变速箱的话，性价比无疑会高，性能也能发挥得更加充分。

2020年天籁一共销售了10万台左右，而单单这一年天籁就收到了599宗投诉，这样的投诉比率还是很高的。其中，关于变速箱和发动机的投诉非常少，问题主要集中在车载影音系统和门窗异响上。可以说天籁在三大件上质量并没有问题，只是在小细节的品控上做得比较一般。

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