过年前，店里锐界都被客户提光了，却剩下好几台翼虎。曾经热销的翼虎，现在却难以销售，库存车寥寥无几，让人惋惜。福特翼虎现在面临的问题，主要是车型老化，与竞品相比，无论是内饰还是空间都显得逊色。此外，油耗也比同级别SUV高出1~2L，这让一些忠实客户也感到失望。尽管翼虎经历了两次官方降价，但实际成交价并未降低，因为4S店的进车成本并未减少。目前，翼虎的主要购买者包括情怀粉、对国产SUV不放心的客户以及专业粉，他们对翼虎的实用性和质量有较高的认可。然而，断轴门事件对翼虎的影响依然存在，需要销售人员花费时间去解释。对于潜在买家，建议在贷款和保养方面多做比较和考虑。2017款福特翼虎销量下滑，主要原因是车型老化、内饰粗糙、油耗较高。尽管官方降价，但实际成交价未有明显变化。购买者主要是对翼虎有特殊情感或需求的群体。断轴门事件的影响仍在，需要销售人员额外解释。对于贷款和保养，建议消费者多加比较和考虑。
过年前，店里锐界都被客户提光了，却剩下好几台翼虎。以前那么好卖的翼虎，现在一车难卖，下图就是我们店车库，翼虎寥寥无几，还是不知道放了多久的爷爷辈库存车，真的是翼虎折翼落平阳，太让人惋惜。所以这次就来聊聊福特翼虎现在的一些问题，纯粹个人观点。
1、翼虎为什么这么难卖？
现在福特卖得最好的都是后来上市的新车型，像锐界和福睿斯。我们店一个月走200台销量，其中翼虎只有十几台，不到6%。卖翼虎不仅不赚钱还要倒贴1万，导致现在4S店都不大敢进翼虎，毕竟不赚钱的车型进它干嘛，现在都是主推锐界。
难卖的根本原因还是太老，以前福特4S店最好卖的几款车都老了，福克斯之前写过一篇，也是销量直线下降，更不用说蒙迪欧了。翼虎的竞品早都换代了，现在不管是CRV还是对比最多的昂科威，翼虎从内饰到空间都比不上对手。很多人一看内饰，尤其是一摸都是粗糙的塑料件，就开始吐槽。
除了内饰，油耗也是问题，比同级别的SUV高出1~2L。有次一个翼虎老客户，真的是死忠中的死忠，推荐很多朋友来买，把送给他的免费保养劵都给了朋友。直到最近很语重心长的跟我说翼虎真的太老了，他跟朋友看了其他品牌都不好意思再推荐了。
2、官降为什么解决不了问题？
因为官降后，最终成交价并没有下降。
翼虎到目前为止已经两轮官降。第一次官降是从217800降到了199800，到2018年1月又官降了2万，也就是现在主销的铂翼版便宜了3万8，简直就是跳水优惠。可是事实是4S店并没再优惠，导致价格其实一点都没便宜。
如果听不懂，从头开始说就清楚了：例如原来你买福特翼虎两驱铂翼版21万7800，4S店进货价差和厂家任务全部达成后的返利，算下来如果是18万，4S店就优惠4万，也就是173800就可以买到了。之后历经两次官降降了3万8，可4S店进车成本还是18万。那4S店哪来的钱再优惠4万给你。说个小细节，虽然在汽车网站都说是平价销售，其实还是可以优惠差不多3~6千。也就是说真实成交价还是173800左右。相当于绕了一大圈用户还是没得到便宜。
而目前福特翼虎最好卖的是两驱豪翼和铂翼版(也就是官降再增配后的虎跃版)，官降后加装了导航和倒车影像，相比老款的确实性价比高，不过还是因为车太老了，现在最直接竞品昂科威，虽然是219900，不过可以优惠3万5，也就是成交价184900，成交价只差1万1。对用户来说，诱惑力还是小了。
3、现在为什么还有人买翼虎？
诱惑力小，但是不等于没人买。
大概可以分成三类，第一种是情怀粉，除了一开始的老客户，再说个比较极端的，一个饲料厂的老板，也是福特车主。每年会定期买3台翼虎，一是为了给员工做奖励，一是为了抵税。到现在他也觉得翼虎老了，但是还是一直买翼虎，除了情怀，也是觉得质量靠谱好卖。
第二是对国产SUV还不放心的客户，可是预算又不够，就会选择上市比较久，性价比高的合资SUV。尤其是福特跟联想和平安、美的、华为、阿里、南方电网和几大国有银行都有合作，这些员工买车还能再成交价的基础上再优惠1.5%，相当于2000-4000块钱，很多这些集团的员工也会过来看看。所以除了昂科威，对比最多的是途观丝绸之路版。因为车型都比较老，大家互相知根知底，所以竞品话术就特别尴尬，到最后还是一拍桌子说吧多少钱合适又开始砍价了。
第三类就是专业粉–企业用户，，对SUV的通过性和越野性能有要求，可以不过分计较油耗。综合竞争力下降它们又不在乎，只要买的SUV够实用就行了，例如某大型建筑国企的×建×局，一次就是三五台，每逢季中采购总少不了翼虎。最牛逼的是贵阳森林公安消防，去年一次性定购了98台消防橙色版的翼虎，那个交车场面光看照片就够我们这些干销售的给客户吹一阵子牛逼了。
4、断轴门对福特翼虎的影响大吗？
很大，即使事情已经解决了那么久，还是最多人问的话题。
只要是新进店没有下订的，回家只要上网查一查都会看到当时的相关链接。打回访电话的时候都要重新解释一遍。这个问题和大众销售朋友也聊过，想法是一样的，当你的车爆过某个故障丑闻的时候，单纯公关只是平复了表面上的风波，用户只是从口头上的疑问放在心里，你还是要花时间去解释。即使现在已经解决了，你还是要花时间成本去解释。这次的本田机油门其实也一样，以后也会需要本田销售一遍遍去解释。
5、有没有什么关于翼虎的建议吗？
最后解答下大家最常见的两个问题。
第一个是贷款的问题，买翼虎贷款和全款的一半一半，福特有免息政策比较划算，两年1.5T的11万免息，2.0T是15万免息，相当于首付百分之30。但是它只针对贷款一年或者两年。如果是三年必须另外交第三年的利息。而这个免息一部分利息是要4S店出的，所以4S店往往会以手续费的形式变相从客户那边要回来，但是每家店心态不一样，有的是狮子大张口，有的只收一点点，所以贷款的时候多对比几家店，绝对没错。
第二个是保养，我自己也是福特死忠，还没卖福特之前就买了福克斯。来福特后的感受就是相关考核很重，尤其是售后。我自己去保养也要跟售后的同事说正常就行，但是他们还是会恳求多做各种服务，同事都如此，更不用说用户了。所以买福特来4S店强调正常保养就可以了，没必要太把售后的推销放在心上。
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