奇瑞艾瑞泽7为什么销量一直上不去？

作为一名17款1.5tCVT的车主，我对艾瑞泽7的性能和空间都非常满意，但市场销量却始终低迷。原因可能包括：竞争激烈，同价位有更多合资品牌选择；品牌影响力不足，消费者更倾向于知名品牌；首批车型质量问题导致口碑受损；营销策略不当，如过度宣传和降价策略；以及奇瑞品牌在消费者心中的低端形象。此外，艾瑞泽7的配置优势不再明显，可替代车型众多。奇瑞的营销和售后服务也未能跟上市场需求，导致消费者信心不足。这些问题共同作用，使得艾瑞泽7的销量难以提升。

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本人17款，1.5tCVT车主，落地10.4万，人生第一辆车。到目前为止，非常满意，不后悔当时没选英朗和科鲁兹。我这款，加速快、动力足、地盘稳、空间大，内饰和外观亮点虽然不明显但也耐看。但我还是觉得这车销量指定起不来了，天时地利人和样样站不住，命运多舛。不知道上市之初有多少竞争对手，现在市场上这个价位的选择空间太大了，英朗、科鲁兹、捷达、桑塔纳、朗逸、K3，等等合资车都能选了。在九万到十万这个价位自主品牌应该只有帝豪gl卖的不错，gl外观内饰明显高艾七一脑袋。国人买车在预算确定之后，应该首先看品牌，然后看样子，最后才是配置。时至今日，艾七配置的优势已经不算大了，可替代车型太多。而且哪一家名声都比奇瑞的名声好。开始宣传的太厉害，加之小毛病太多，造成首批车主的心理落差太大，“巨匠之作”都成车主反讽艾七的素材了。首批车主的满意度没能拿下来，那么网上的口碑就好不了了，吓退了后续观望的车主，后续销量跟不上，哪怕已经改进了，也没办法稀释前面差评。看汽车之家论坛就知道，隔三差五就会被质量贴攻陷。买车不看论坛的只有三种，牌子亮的、路上多的、合资的，因为那么多人都买了，指定没问题，但你艾七销量很低啊，那我就得好好看看了，一上论坛看到大部分都是生锈的帖子，妈呀，幸亏还没买呢。首批车主出问题之后，艾七应该是有过降价，两三万的降。降价之后艾七的性价比确实提高了，这应该体现了艾七的不自信，自己都没信心了，消费者怎么能有信心。降价伴随的一个问题就是，利润空间压缩，我估计奇瑞卖艾七应该是没啥利润了，不然4s店为啥都不推。我找这车时北京好像有五六家奇瑞4s店吧，只有两家有艾七的现货，只有一家有新款1.5t自动挡现货，整个京津冀地区只有两家有1.5t自动挡现货，我当时为了比价把北京周边奇瑞4s店电话都打了。艾瑞泽系列和瑞虎系列可是奇瑞主打，居然连艾七都没现货，那就只有一个原因这车不赚钱。所以艾七已经沦为奇瑞的一块鸡肋了。其他还有诸如，自主品牌先天就比合资品牌矮一头；首批车问题很多，以后新车再出任何状况，问题都容易放大；1.5t自动挡上市太慢，13年上市居然到17年才出1.5t自动挡车型；艾瑞泽名字起的也不好，看销量榜上那些车名哪个不是朗朗上口，艾五卖的好是外观确实好看再加上生生高出同等价位车型一头的配置；奇瑞QQ之类低端车遍布大街小巷，廉价的品牌印象深入人心，消费者还不信任奇瑞的A+车型；厂家对待车门生锈等小毛病反应太迟钝，给消费者一种不负责任的感觉。总之，奇瑞的营销水平太差！目前奇瑞的轿车仅靠艾五苦苦支撑，销量还没太大亮点。suv竞争激烈，一家比一家做的好看，瑞虎泯然众人矣，基本没亮点。唉，真为奇瑞的将来担心，回归自主品牌一线队伍，遥遥无期。

本人17款，1.5tCVT车主，落地10.4万，人生第一辆车。到目前为止，非常满意，不后悔当时没选英朗和科鲁兹。我这款，加速快、动力足、地盘稳、空间大，内饰和外观亮点虽然不明显但也耐看。

但我还是觉得这车销量指定起不来了，天时地利人和样样站不住，命运多舛。

不知道上市之初有多少竞争对手，现在市场上这个价位的选择空间太大了，英朗、科鲁兹、捷达、桑塔纳、朗逸、K3，等等合资车都能选了。在九万到十万这个价位自主品牌应该只有帝豪gl卖的不错，gl外观内饰明显高艾七一脑袋。国人买车在预算确定之后，应该首先看品牌，然后看样子，最后才是配置。时至今日，艾七配置的优势已经不算大了，可替代车型太多。而且哪一家名声都比奇瑞的名声好。

开始宣传的太厉害，加之小毛病太多，造成首批车主的心理落差太大，“巨匠之作”都成车主反讽艾七的素材了。首批车主的满意度没能拿下来，那么网上的口碑就好不了了，吓退了后续观望的车主，后续销量跟不上，哪怕已经改进了，也没办法稀释前面差评。看汽车之家论坛就知道，隔三差五就会被质量贴攻陷。买车不看论坛的只有三种，牌子亮的、路上多的、合资的，因为那么多人都买了，指定没问题，但你艾七销量很低啊，那我就得好好看看了，一上论坛看到大部分都是生锈的帖子，妈呀，幸亏还没买呢。

首批车主出问题之后，艾七应该是有过降价，两三万的降。降价之后艾七的性价比确实提高了，这应该体现了艾七的不自信，自己都没信心了，消费者怎么能有信心。降价伴随的一个问题就是，利润空间压缩，我估计奇瑞卖艾七应该是没啥利润了，不然4s店为啥都不推。我找这车时北京好像有五六家奇瑞4s店吧，只有两家有艾七的现货，只有一家有新款1.5t自动挡现货，整个京津冀地区只有两家有1.5t自动挡现货，我当时为了比价把北京周边奇瑞4s店电话都打了。艾瑞泽系列和瑞虎系列可是奇瑞主打，居然连艾七都没现货，那就只有一个原因这车不赚钱。所以艾七已经沦为奇瑞的一块鸡肋了。

其他还有诸如，自主品牌先天就比合资品牌矮一头；首批车问题很多，以后新车再出任何状况，问题都容易放大；1.5t自动挡上市太慢，13年上市居然到17年才出1.5t自动挡车型；艾瑞泽名字起的也不好，看销量榜上那些车名哪个不是朗朗上口，艾五卖的好是外观确实好看再加上生生高出同等价位车型一头的配置；奇瑞QQ之类低端车遍布大街小巷，廉价的品牌印象深入人心，消费者还不信任奇瑞的A+车型；厂家对待车门生锈等小毛病反应太迟钝，给消费者一种不负责任的感觉。总之，奇瑞的营销水平太差！

目前奇瑞的轿车仅靠艾五苦苦支撑，销量还没太大亮点。suv竞争激烈，一家比一家做的好看，瑞虎泯然众人矣，基本没亮点。唉，真为奇瑞的将来担心，回归自主品牌一线队伍，遥遥无期。

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