公路车爱好者FTP300瓦在国内算是什么水平？

业余骑行圈子里，300瓦的FTP对于大多数体重在100kg以下的人来说已经算是不错的水平了。即使是100kg的体重，功体比达到3也是相当可观的。在业余爱好者中，这样的数据已经足够让人刮目相看。我自己70kg，最近更新的FTP显示，2020年妙峰山单飞成绩为57分钟，这个成绩在业余圈子里还算不错。虽然与职业车手相比，4以上的功体比可能不算什么，但在业余圈子里，3的功体比已经足够让人满意，甚至在前几年的赛事中，4以上的功体比还能站上领奖台。现在北京的站台可能需要4.5以上的功体比了。公路车爱好者的FTP300瓦在国内业余骑行圈子里已经算是一个相当不错的成绩，尤其是对于体重在100kg以下的人来说。即使是体重较重的骑手，能够达到这样的功率输出也是非常难得的。个人的体验和数据表明，这样的成绩在业余圈子里已经足够让人认可。随着时间的推移，站台的标准可能有所提高，但3到4的功体比在业余爱好者中仍然是一个值得骄傲的成绩。

业余骑行圈子里除非100kg以上的体重不然300w认真的说都不差了。就算100公斤功体比也3了什么时候功体比3在业余爱好者里这么不值钱了呢？而且100kg的体重除了很高的健身的有很大一部分人是胡吃海喝长胖的。这样的身体素质300w真的挺厉害的。我也胖过胖到90kg左右那时候我ftp连280都没有身体真的扛不住。

再说我自己，我70kg，今天刚更新的ftp.2020年妙峰山单飞57分钟，现在没测过暑假回去单飞一次。这个数据不跟北京的大pro比业余圈子里还算OK了。看看strava数据能真真正正妙峰山进60的到底有多少。

我承认功体比就算4以上跟职业比一文不值。但是业余爱好者里面我浅浅的以为3就真的OK了4以上的前几年站台都没问题现在北京站台可能要4.5往上了吧。

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