主打V6引擎，专供隔音优化，起亚K8技术信息曝光了吗？

起亚K8以其V6引擎和隔音优化技术成为焦点。这款长5015mm的旗舰车型，搭载3.5L V6发动机，最大功率221kW，峰值扭矩359N·m，配备四驱系统。除了GDI汽油直喷，还有LPI液态丙烷喷射可选。主力配置版本搭载2.5L四缸机，最大功率145kW，峰值扭矩248N·m，匹配8AT变速箱。入门版可能搭载1.6T发动机，专为出租车市场设计。K8全系未提供柴油版本，采用前麦弗逊后多连杆悬架，使用更坚固的隔音材料和“三重密封”技术，显著降低噪音。内部配置丰富，包括智能支撑功能座椅、通风座椅、12英寸HUD抬显、14喇叭音响等。起亚计划下月在韩国发售K8，随后全球上市，但是否接替K7和K900在北美市场的地位尚不确定。

一个多月前，起亚展示了替代K7凯尊的全新K8的外观内饰官图，而如今，厂家也公布了与之相关的技术规格。在这幅5015mm长的车体中，旗舰版本的K8搭载3.5LV6发动机，最大功率达到221kW，峰值扭矩359N·m，相比老款的3.3LV6发动机，可以说有小幅提升，但更重要的升级部分是增配了四驱系统。并且除了GDI汽油直喷，还提供了韩国特色的LPI液态丙烷（液化石油气）喷射可选，动力水平低上不少，仅为177kW和314N·m。

主力配置版本则搭载相对主流的2.5L四缸机，最大功率145kW，峰值扭矩248N·m，和V6版本一样匹配8AT变速箱。而入门版本则搭载1.6T发动机，预计可能会专门提供给廉价的出租车市场。值得注意的是，此次K8全系没有提供柴油版本，这对于柴油机市占率并不低的韩国市场而言，这可能是标志着主流汽车市场的能源形式转型。悬架形式方面，K8采用前麦弗逊后多连杆悬架，并且用更坚固的隔音材料和“三重密封”优化了NVH水平，“大大减少了不必要的噪音”。

内部配置方面，K8提供了主驾座椅的“智能支撑功能”，在运动模式开启或者车速超过130km/h时，会自动降低臀部高度，加强侧翼的支撑。此外K8还提供通风座椅、12英寸HUD抬显、14喇叭子午线音响、双12英寸大屏、基于导航智能巡航控制、环视全景影像等功能。据悉，起亚将从下月开始在韩国发售K8，随后进军全球市场，但是是否会接K7和K900在北美市场的班，目前还说不准

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