红旗HS5底盘解析 是否采用Q5底盘

红旗HS5作为一款中型SUV，前悬架采用麦弗逊结构，下摆臂和转向节为铝合金材质，全铝副车架提升整体性和安全性能；后悬架为多连杆结构，配备CDC可变悬架，提升操控和舒适性。红旗HS5并未采用奥迪Q5底盘，两者在发动机变速箱布局和前悬架结构上存在明显差异。

红旗HS5是一款中型suv。它的出现打破了很多人对红旗的刻板印象。年轻活跃的造型不再让人以为红旗只能做成公务车。但是，就算有好的外形，底盘也要有扎实的功夫。很多朋友想看红旗HS5底盘的分析。下面和大家探讨一下。

前悬架:

HS5的前悬架为麦弗逊结构，下摆臂和转向节为铝合金材质。与传统的钢结构相比，铝合金的下摆臂重量更轻，所以悬架也可以有更强的反应能力。可以理解为，人穿上一双轻便的跑鞋后，跑得更快了。HS5的前副车架其实是全铝材质，这在同级车中非常少见。HS5的全框副车架可以更好的保持车身的整体性，提高碰撞时的安全性能。

后悬架:

后悬架采用多连杆结构，后悬架的上控制臂和后轮架也是铝合金材质。同时，hs5还配备了CDC可变悬架，红旗HS5可以根据模式选择自动控制悬架的硬度。当你切换到运动模式时，悬挂变得更硬，这有助于减少转弯时的侧倾。在舒适模式下，悬挂会软化，舒适性会大大提高。

红旗HS5的Q5底盘？

不会，首先奥迪q5的发动机变速箱布局是垂直布局，而HS5是水平布局。在这一点上，红旗HS5不可能和Q5是同一个底盘。同时，HS5的底盘布局与Q5有很大不同。Q5采用连杆结构的前悬架(类似双横臂性能)，HS5采用常见的麦弗逊结构。两者差别还是很大的。

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