2018款蒙迪欧上市，简配不减价，又来糊弄国人吗？

2018款福特蒙迪欧在中型轿车市场中，以其酷似阿斯顿·马丁的前脸设计和修长车身吸引消费者。然而，新款车型在配置上有所减少，如取消后排隐私玻璃、方向盘电动调节和加热等，同时售价保持不变，引发消费者不满。蒙迪欧的车身尺寸在同级别中偏大，轴距2850mm，提供较好的车内空间。动力上，提供1.5T和2.0T高低功率发动机，匹配6速手自一体变速箱。尽管外观和动力表现不错，但减配不减价的做法让人质疑其诚意，影响了蒙迪欧的市场竞争力。

在中型轿车领域，一直就是德系家族的天下，不管是豪华品牌里的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L还是普通品牌里的大众迈腾、帕萨特，其在国内市场的影响力与销量绝对能够用”逆天”来形容，在众多合资品牌中，也唯有日系与美系的几款车型能够勉强与之抗衡。而今天师哥要跟大家聊的这款车，也可以说是一款家喻户晓的车型，曾经它的出现让帕萨特、雅阁之流变得黯然失色，让阿特兹、锐志之盛无处施展，凭借像极了大哥阿斯顿马丁的前脸，它可以说是虏获了一大批消费者的欢心，它就是福特蒙迪欧。可是如今呢？它经过多次改款换代，新车的影响力是一代不如一代，更有甚的是，它在这个中美贸易战的节骨眼上，居然玩起了减配不减价，这真的是让人气不打一处来，让以前对它”宠爱有加”的消费者彻底寒心。如此无良通过减配糊弄国人，也着实令人唏嘘。

日前，2018款蒙迪欧正式上市，新车售价区间依旧为17.98-27.98万元，但是在配置上却进行了多项调整。比如说EcoBoost180舒适型/时尚型/豪华型、EcoBoost200时尚型/豪华型取消了后排隐私玻璃；EcoBoost200豪华运动型取消了方向盘电动调节和方向盘加热；两款时尚型还取消了自动远近光调节、感应雨刷，并且音响扬声器的数量也由8个变为6个。此外，旗舰型还增加了第二代福特派互联配置。对于这一减配不减价的做法，很多网友也表示难以接受，甚至有网友偏激地说出福特这是要和PSA一起回家的节凑，可见消费者对此相当之不满。

回到蒙迪欧这车本身，其实造型还是受到了蛮多人所喜欢的，酷似阿斯顿·马丁的前脸如今已成了福特品牌的家族化设计，也被广大消费者所认可。相信很多人都觉得，不仅是因为它长相凶狠，前进气格栅有阿斯顿·马丁的味道，更重要的是看上去修长、饱满的侧面造型也会让人联想到档次感、优雅等关键词，吸引力着实不低。

尺寸上，蒙迪欧的长宽高分别为4860mm/1854mm/1480mm，轴距为2850mm，在同级别之中还算是偏大的选手，轴距也能为车内空间带来更强的优势。灯光配置上，最低配为卤素光源，相比很多早已全系标配LED大灯的同级车型来说，确实比较寒碜。

蒙迪欧的中控台与外形一样走的是时尚+优雅路线，上黑下米的配色方式比全黑色内饰更有居家的味道。用料方面这个级别的产品差异都不会太大，基本都是采用搪塑工艺，蒙迪欧1.5T的内饰设计比较大气，但由于车型定位的关系并没有采用全液晶仪表盘，同时中控台的SONY娱乐系统+GPS导航也是GTDi180时尚型才能选配的，原厂就仅有一个面积很小的显示屏。这对于消费者来说显然就无形中降低了好感，难怪现在蒙迪欧的怎么都比不了日系那三强，看来福特得好好找找原因才行啊。

至于动力方面的话，新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T高低功率发动机选择，其中1.5T车型的最大功率为181马力、2.0T根据调校分为204马力和245马力两种版本。传动系统匹配6速手自一体变速箱。底盘悬架方面，麦弗逊式独立前悬架/多连杆后悬架的组合并没有新意，不过蒙迪欧后悬架的下摆臂采用的是铝制部件，这还是能帮助蒙迪欧提供更强的运动感。这点相信开过的朋友还是深有体会的。油耗上，蒙迪欧1.5T车型综合油耗在百公里8-9L左右，动力数据的表现也还是不错的。主要让人难以接受的是，刚上市的18款车型居然减配不减价，这样一来，在很多人眼里现在的蒙迪欧可能就不是当初的那个蒙迪欧了，所以说即使是现在18款新车刚上市，蒙迪欧这个名字也早已经让很多人彻底寒心了。

讲真，如果从蒙迪欧、阿特兹、思铂睿、新凯美瑞、新君威这五款车中选一台，你会选谁，欢迎留在你的看法，大家交流探讨一下。(优视汽车王卓编辑报道)

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