前雾灯旁开口是否有助于刹车降温？

总结内容：文中提到普通宝马E46和换装M-tech前杠套件后的变化，其中开口更大的进风口更有利于刹车散热。但此改变同时受制于原厂设计及专业刹车通风管的使用。此外，文中提及高阶E46车型未配备刹车导风管，反而以其他方式辅助冷却。因此，改装时需考虑车辆实际需求及改装效果，需谨慎选择是否改装及如何改装。以上内容仅供参考，具体改装建议需咨询专业人士。

普通宝马E46，可以看到前杠就是一个细长条开口，但其实里面是带了coolairinduct刹车导风管的。所有e46，不管丐版顶配，都标配这个。

换装M-tech前杠套件后，可以看到刹车进风口的开口更明显了，左右两个大大的黑洞就是专门的进风口。通过etk可以看到4号部件就是专门的刹车通风管。

换装M-tech前杠套件后，可以看到刹车进风口的开口更明显了，左右两个大大的黑洞就是专门的进风口。

通过etk可以看到4号部件就是专门的刹车通风管。

同时，e46的刹车护板也有相应的设计，前部上方向内侧凹，一定程度上方便导入的冷空气进入刹车盘根部。

听起来很高级吧，然后在最高级别的E46M3CSL准赛用车型上，都没有刹车导风管。那个黑色的洞只是给发动机辅助进气顺带冷却发电机的。所以，如果凯迪拉克原厂有这个套件，买来装上就行，最省心。如果没有，不装也没事。硬要装，可以考虑这种不是吸排油烟机的管子，很多赛车都用这种管子，不过确实，要自己捆扎，又难看，又不可靠，还阻力大，一个买菜的车子，还是算了。所以我觉得，ats总是标榜自己对标宝马3系，却在细节上连15年前的老3系都赶不上，未免有点心大。

听起来很高级吧，然后在最高级别的E46M3CSL准赛用车型上，都没有刹车导风管。

那个黑色的洞只是给发动机辅助进气顺带冷却发电机的。

所以，如果凯迪拉克原厂有这个套件，买来装上就行，最省心。如果没有，不装也没事。硬要装，可以考虑这种

不是吸排油烟机的管子，很多赛车都用这种管子，不过确实，要自己捆扎，又难看，又不可靠，还阻力大，一个买菜的车子，还是算了。

所以我觉得，ats总是标榜自己对标宝马3系，却在细节上连15年前的老3系都赶不上，未免有点心大。

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