
雷凌外观设计符合国人审美,内饰配置丰富层次感充足,车身尺寸适中,乘坐空间基本够用,动力表现上乘。安全配置齐全,制动辅助、制动力分配等功能有效保障行车安全。综合口碑显示,雷凌受到用户好评,性价比较高。
不得不说,雷凌的大溜背很符合国人的审美。雷凌的大嘴式的进气格栅宽大,并且搭配“丰田”标识,让车辆的车头的造型显得特别棒,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。从车身腰线来看,新车依旧是年轻的外观的设计,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上寸的双色双五辐17英寸轮圈,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计中庸的视觉重心,大尺寸的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更出彩了。
雷凌的内饰配置充满了合格与层次感。。在悬浮式中控还有门把手等处,使用了大量的材质覆盖和包裹,摸着手感简约。座椅包围性相对都还不错,能够把家人牢牢抓住。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在52位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷凌双擎1.8L尊享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雷凌搭载了一台1.8发动机,最大输出功率72kW,最大扭矩142Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在56位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、膝部气囊、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、自动驻车等配置。
其中,制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解雷凌,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了雷凌的口碑词云,具体情况如下:
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