思域紧凑型车，明明可以靠颜值吃饭，却为何仍需用实力说话？

新款思域紧凑型车在设计上兼具运动与精致感，特别是两厢版本的进气格栅和车顶涂装更具运动风范。内饰以运动氛围为主，同时配置丰富，如自动启停、ECON节能辅助等。车身尺寸在同级中不占优势，但空间基本够用，后备箱容积也表现不错。搭载2.0自然吸气发动机匹配电子无级变速系统，带来出色操控体验。安全配置齐全，包括膝部气囊、主动降噪等。用户最满意其省油性能及CVT变速箱和外观。以上信息展现了思域紧凑型车的外观设计、内饰配置、空间表现、动力系统和安全性能等方面的特点。

外观方面，新车在前脸的设计上与三厢版并无明显的差异，只是两厢版本进气格栅更大一些，中间还加入了熏黑的处理，整体看上去更加运动。两侧大灯采用了全新设计的造型，内部灯组也更加细长，点亮后辨识度极高。车身侧面，新车同样保留了三厢版本的造型，不过为了突显运动感，两厢版本的车顶采用了黑色涂装，同时轮毂造型也更具运动感。车尾部分，新车依旧采用了圆润的线条设计，两侧尾灯之间还用一条黑色的饰条连接，看上去非常精致。此外，新车尾厢顶部还配备了小鸭尾造型的扰流板。

内饰方面，新款思域sportline对于运动氛围的痴迷延续到了车内，红色缝线以及alcantara材质运用让车内氛围显得尤为动感。此外，该车还搭载诸如：自动启停、econ节能辅助、无钥匙进入、倒车影像等配置。

长宽高分别为4674×1802×1420mm，轴距也达到了2735mm，在同级别的车型中，思域的轴距排在71位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，思域的后备箱容积排在84位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

本田思域搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上紧凑型车车型中排在9位。

思域的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、发动机启停、膝部气囊、自动驻车、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、主动降噪、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解思域，那么我们根据历史上购买过思域的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对思域最满意的是它的省油，另外cvt、外观好看也都是大家喜欢它的点。

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