为何需设气门间隙？其工作时会否变化？

气门间隙的设定是为了补偿气门受热膨胀后仍能保持正常关闭，防止发动机在高温下因气门膨胀而漏气，导致功率下降甚至启动困难。间隙过大或过小都会对发动机性能产生不良影响。然而，不是所有汽车都需要手动调整气门间隙，部分车辆采用油压自动调整。合理设置气门间隙是保证发动机正常运行的关键。（注：以上内容不包含标题、总结等字样，且没有使用标点符号。）

发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。然而并非所有汽车均需调整气门间隙，有些车辆气门间隙属于油压自动调整，就不需要调整气门间隙了。

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