高性能的机滤是什么样的？KN用实测告诉你答案吗？

汽车保养中，机滤更换频繁且至关重要。面对选择难题，我们通过实测比较了KN、曼牌和日产原厂机滤。KN机滤以易拆设计、较重重量、厚罐壳、强韧性滤芯、优质止回阀和双层密封底座脱颖而出，尽管价格稍高，但其材质和设计优势明显，配合全合成机油，可实现15000公里长效保护，为发动机提供更强保护。在汽车保养中，机滤的选择至关重要。通过对比KN、曼牌和日产原厂机滤，我们发现KN在易拆设计、重量、罐壳厚度、滤芯韧性、止回阀材质和底座密封等方面均优于其他两款。尽管价格稍高，但其材质和设计优势明显，配合全合成机油，可实现15000公里的长效保护，为发动机提供更强保护。

汽车保养过程中，机滤是更换频率最高的部件之一，当然也是最重要的部件之一。很多车主在选择机滤时往往会遇到三个比较纠结的问题：

1、KN的机滤价格不便宜，效果如何？

2、曼牌的机滤价格尚可，与KN的差距在哪里？

3、4S店用的所谓原厂机滤(比如日产轩逸的原厂机滤)，是不是更适合？

面对这样的问题时，口头或书面的回答都是苍白空洞的，为了给大家一个客观公正的答案，接下来我们将对以上三款机滤进行一个简要的测评。

主要参数

观察三款机滤的顶部可以发现，KN采用的是易拆易卸1英寸螺母和安全线附件，这样的好处是方便自行更换，用活扳手就可以独立完成，非常便捷易操作。而曼牌和“日产原厂”的机滤则使用的是传统过滤器扳手的槽形设计，这样就需要专业的工具才能更换。

再分别测试重量，得出KN机滤219G，曼牌机滤216G，日产原厂机滤166G。

KN机滤：219G

曼牌机滤：216G

原厂机滤：166G

接下来，对这三款机滤的罐壳厚度进行一个测试，因为罐壳是对于内部主要结构滤芯的保护，其厚度与机滤的寿命直接相关。测试时需要将其锯开。

经游标卡尺测量，三款机滤的罐壳厚度分别为KN0.6mm，曼牌0.5mm，日产原厂0.4mm。说明日产原厂的最薄，也最不结实。KN最厚，能够抵御高油压及降低碎屑或石块损坏壳体的风险，防爆能力比其余两个品牌更优。

滤芯材质

为验证滤芯材质的韧性差异，对三款机滤的滤芯进行了一个撕扯测试。

KN：厚度适中，但是韧性很强，双手很难撕裂

曼牌：厚度适中，但是韧性不强，双手用力，很容易扯断

“日产原厂”:对比上面两款，则显的非常单薄，也是最容易扯断的

通过滤芯材质韧性测试可以看出，“日产原厂”滤芯质量、做工相比较而言确实略输一筹，KN作为进口机滤，无论用料还是品质方面，遥遥领先。

止回阀

止回阀的作用是可以防止滤清器里面的机油流干，保证任何时候滤清器内部充满机油，当发动机再次启动时机油几乎可以瞬间到达发动机体进行润滑。

通过观察发现，KN和曼牌机滤的止回阀采用硅胶材质，手感柔软，韧性较好；“日产原厂”机滤的止回阀采用橡胶材质，相比硅胶材质有很多不足。

外壳底座

机滤的外壳底座如果设计或用料不好，就会漏油。

留心观察可以发现，曼牌机滤采用单层设计，带油封；日产原厂机滤采用单层设计，无油封；KN机滤采用重型底座+双层密封，用料和做工最扎实。

通过对以上三款机滤的基本参数及几个关键部件的测评对比可以发现，KN机滤虽然价格贵，但贵得有道理。其材质做工要比其余两款更精致，更扎实，设计也更具人性化。基于这些优势，KN机滤配合全合成长效机油，可实现15000公里的超长使用寿命，为发动机提供更长效的强力保护。

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