五菱之光发动机故障灯亮且高速无力是为什么？

一辆装配西门子电控燃油喷射发动机的五菱之光出现了发动机故障灯亮、怠速游动和高速无力的问题，最高速度只能达到90km/h。经过故障诊断，发现故障码指向“凸轮轴位置传感器故障”。进一步检查发现，凸轮轴位置传感器是霍尔式的，信号线上有脉冲方波，说明发动机控制单元已经接收到了信号。车主透露，车辆曾在高速公路上因气门折断而更换了缸盖、凸轮轴及所有气门。经过对比发现，更换的凸轮轴与原车的信号轮形状不同，导致发动机控制单元无法正确识别配气相位，从而引发故障灯亮起和高速无力。更换正确的凸轮轴后，故障得以解决，车辆恢复正常速度。五菱之光的发动机故障灯亮起和高速无力问题，原来是由于凸轮轴位置传感器故障引起的。经过检查，发现是由于更换了与原车不匹配的凸轮轴，导致发动机控制单元无法正确识别配气相位。更换正确的凸轮轴后，问题得到解决，车辆恢复了正常速度。

一辆装配西门子电控燃油喷射发动机的五菱之光。

故障现象：发动机故障灯亮，怠速游动，且高速无力，最快只能跑90km/h。故障诊断：读取故障码，显示为“凸轮轴位置传感器故障”，用示波器观察，发现凸轮轴位置传感器是霍尔式的传感器，该传感器有三根线，信号线上可以看到脉冲方波，因为拔下传感器插头后，可以测量到信号线上有5V的电压，这些说明发动机控制单元已经收到凸轮轴位置传感器输出的信号，那为什么还出现凸轮轴位置传感器的故障码呢？

询问该车的车主得知，该车曾在高速公路上因为气门折断，顶了气门，在外地更换了缸盖、凸轮轴及所有的气门。

是不是凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器之间的相位出现错误呢？因为更换过凸轮轴，所以怀疑还是这方面有问题，将车上的凸轮轴拆下后，再找来了原车的旧凸轮轴进行比较，发现两个凸轮轴的信号轮形状不一样，向供货商咨询，告知我们五菱之光车配套装用了两种不同的电喷系统，这两种电喷系统分别配用了不同的凸轮轴，并且两种凸轮轴不能互换，它们在外形上有所差别—两凸轮轴后面的传感器的触发轮在相位上有所差别。如果凸轮轴装错，那么就会出现发动机控制单元无法正确识别配气相位，所以会出现发动机故障灯点亮，又因为配气相位无法识别，所以发动机控制单元无法正确判断正时信号，使输出功率受限制，发动机高速无力。

更换一根正确的凸轮轴后，着车试验，发动机故障灯熄灭，试车，可以跑到120km/h,故障排除。

凸轮轴位置传感器

曲轴位置传感器

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