辅助系统存在安全隐患！超14000辆雷克萨斯NX被召回了吗？

汽车安全问题始终是公众关注的焦点，丰田汽车(中国)投资有限公司近期宣布，根据相关法规要求，备案了召回计划。自2022年9月28日起，召回2021年3月31日至2022年4月26日生产的部分进口雷克萨斯NX260、NX350h、NX400h+汽车，共计8308台。召回原因是车道保持辅助系统(LTA)内部程序编写不当，可能导致转向角度修正不足，存在安全隐患。丰田将通过OTA技术免费升级控制程序，或通过经销商为无法远程升级的车辆进行升级。此外，2021年4月19日至2022年7月15日生产的部分进口雷克萨斯NX260汽车，共计6491台，也因制动执行器控制单元(ECU)内电动驻车制动系统(EPB)控制电脑电源回路异常检测程序编写不当被召回，可能导致警告灯点亮，影响驻车状态。丰田将为这些车辆免费升级ECU内部程序。此次召回不仅限于中国市场，美国也因驻车制动故障召回了部分雷克萨斯NX车型。雷克萨斯在华销量自2021年以来持续下滑，2022年上半年销量同比下滑40.1%，7月和8月销量继续下降。面对新能源汽车市场的崛起，雷克萨斯电气化布局缓慢，销量下滑和产品质量问题进一步影响了其市场地位。雷克萨斯需要积极整改产品品质和终端服务，加速电气化进程，以提升市场竞争力，赢回消费者信任。

汽车安全，一直是大家最关心的话题之一，毕竟车辆行驶在道路上，不只是要考虑到车上的人员安全，同时，还要对周围的车辆和行人安全负责。日前，丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

据召回信息显示，自2022年9月28日起，雷克萨斯召回生产日期在2021年3月31日至2022年4月26日期间，部分进口雷克萨斯NX260、NX350h、NX400h+汽车，共计8308台。

本次召回的原因是，部分进口雷克萨斯NX车辆由于车道保持辅助系统(LTA)的内部程序编写不当，导致仅凭LTA控制车辆转向时的转向角度修正不足，当车辆通过弯道时，可能达不到预期的辅助修正效果，存在安全隐患。

对于这些被召回的车辆，丰田汽车(中国)投资有限公司方面表示，将通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆免费升级车道保持辅助系统(LTA)的控制程序，用户无需到店即可完成程序升级；而无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，将通过雷克萨斯经销商联系顾客到店，为车辆免费升级车道保持辅助系统(LTA)控制程序，以消除安全隐患。

此外，还将召回生产日期在2021年4月19日至2022年7月15日期间的部分进口雷克萨斯NX260汽车，共计6491台。

召回原因是，车辆由于制动执行器控制单元(ECU)内电动驻车制动系统(EPB)控制电脑电源回路异常检测程序编写不当，将回路中发生的短暂应答延迟现象误认为是异常，可能导致警告灯点亮。此时，如已驻车则无法解除驻车状态，如未驻车则无法使用EPB进行驻车，存在安全隐患。

对于这批次的召回车辆，丰田汽车(中国)投资有限公司将为车辆免费升级制动执行器控制单元(ECU)内部程序，以消除安全隐患。

值得一提的是，这次涉及的雷克萨斯召回车辆并不只是中国市场，9月9日，美国国家公路交通安全管理局发布公告，因驻车制动故障，丰田召回包括雷克萨斯NX250、雷克萨斯NX350等在内的部分车辆，共计19395辆。

据数据显示，2021年雷克萨斯在华销量为22.7万辆，进入2022年后，销量逐渐进入衰退期，今年上半年累计在华销量仅6.14万辆，同比下滑40.1%，同时，7月、8月在华销量仍持续下滑，其中，7月下滑幅度超过20%，8月下滑6.8%，上险量仅有1.89万辆。

要知道，一直以来，雷克萨斯加价销售已经成为“常态化”了，但随着新能源汽车逐渐成为市场主流，电气化布局缓慢的雷克萨斯也开始遭到市场冷落，持续下滑的销量也为其敲响了警钟。如今又因缺陷召回大批车辆，产品质量再遭质疑，这恐怕也会让其销量再次受创。

眼下的雷克萨斯，不仅要对产品的品质和终端服务做出积极整改，重拾消费者的信任感，还要加速电气化的进程，提升市场的竞争力，如此，或许才是雷克萨斯赢回市场的最佳方式。

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