今时不同往日，讲一讲经典科鲁兹用车感受如何？

我记得科鲁兹在没换代之前还是挺火的，当时科鲁兹和老福克斯都挺受大家欢迎，路上也经常能见到这两款车。不过不知道怎么回事，这两款车换代以后销量少了不少，现在在路上真的很少能看到新款的科鲁兹和福克斯了，我的科鲁兹应该算是中期改款车型，算一下，现在也开了四五年了，我感觉总体上这款车还是挺不错的。当初买车的时候也是左挑右选，最终才选了科鲁兹。那时候也是才工作不久，单位确实离家比较远，不过还好单位有班车，上下班坐班车也还算方便。不过时间长了难免有一两次赶不上班车，再打车去单位的还真是挺贵的，所以就打算买个车，万一哪天没赶上班车，还能自己开车去。预算不是高，最好十万能落地的。十万落地的话像卡罗卡，思域，朗逸这种车基本上就不用考虑了，一线品牌，销量又非常好，优惠力度都不是很大。所以开始主要看了捷达，桑塔纳，风范等几款车。锋范倒是还行，就是有点小。捷达和桑塔纳看起来真的是有些老气了，不喜欢。有一次去雪佛兰的店看到了经典科鲁兹，新款已经在售了，价格也不低，同时在售的还有经典款，便宜不少，而且我觉得经典款的样子还比新款好看一些。询问了价格，手动挡的落地还不到十万，我觉得提合适的，于是当场交了定金，第二天就提车了。经典科鲁兹的前脸还是雪佛兰经典的设计，上下两层的进气格栅，中间是雪佛兰的金领结车标，车头看起来更加修长了，更像是老款的迈锐宝。其实科鲁兹的线条还是非常简洁的，侧面也没有过多的修饰，只有一道伶俐的腰线，从后视镜下方一直延伸到车尾，并稍微上翘一些，给人一种往前冲的感觉，还是有点运动范儿的。大灯依然是卤素的，不过已经有了日间行车灯，算是提升了一点档次，白天辨识度也能高一些。16寸的轮毂还是挺好看的，我平时开车还算是比较细心，基本上没有什么剐蹭。我没有和老款对比，我感觉这次小改款之后科鲁兹的车身显得长了一些，看起来更精神了，车尾同样是没有过多的装饰，雪佛兰车标很醒目，尾灯的造型也是简洁大方，整个尾部给人一种很干净的感觉。美系车座位还是挺舒服的，坐垫的面积比较大，我算是比较胖了，坐在座位上感觉包裹性还是挺不错的，坐垫也不会觉得小。后排的空间虽然不算大，但是我觉得比捷达锋范还是要大一些的，毕竟科鲁兹轴距还是比这几款车长一些。后座很平，坐着也挺舒服，不过头枕不能调节高度，看起来有点LOW。我觉得美系车舒适性还是可以的，底盘调教的也是偏舒适性，过减速带的时候也不是那么生硬，底盘还是挺扎实的。科鲁兹的中控我很喜欢，炮筒式的仪表盘冲击力很强，而且背光的颜色我也挺喜欢的。按键和旋钮的手感都挺好的，整个内饰做工很细腻。这个配色我觉得也挺好看的，浅色的面板加上银色的装饰条，内饰显得比较年轻。当时买的手动挡，一是因为手动挡便宜不少，二也是因为平时就我一个人开，我觉得手动挡还是挺58汽车驶感觉得，开了四五年了，现在越开越顺手，其实开习惯了和自动挡没什么区别，就是在坡度比较大的半坡起步时心里还是有点虚，担心熄火。科鲁兹的操控还是不错的，毕竟他也是主打运动风格，方向盘的指向挺精准，力度也合适，平时右手换挡，左手打方向还是没问题的，方向盘手感挺好的，也做了防滑处理。行李箱我觉得空间足够用了，算不上有多大，但是平时放一些常用的物品，自驾游的时候放两个大行李箱都没问题。动力方面换成了1.5的发动机，我是手动挡的，开起来感觉动力还可以，听说自动挡的有点肉。不过平时开这个动力水平足够了，油耗不算高，我看老款有人开到11个油，我这个车平时也就8个油吧，不算费油。虽然现在科鲁兹的销量不怎么样了，但是我觉得我这辆经典科鲁兹还是挺不错的，操控性挺好，而且外观很经典。一位车主分享了他对经典科鲁兹的用车感受。他提到，尽管科鲁兹换代后销量下降，但他的中期改款车型表现依然不错。车主当初因预算有限选择了经典科鲁兹，对其外观、内饰、操控和动力都感到满意。他认为科鲁兹的舒适性和操控性都很好，尤其是手动挡车型的驾驶感受。尽管油耗不算低，但动力足够日常使用。总的来说，车主认为经典科鲁兹是一款性价比高、外观经典、操控性好的车型。

我记得科鲁兹在没换代之前还是挺火的，当时科鲁兹和老福克斯都挺受大家欢迎，路上也经常能见到这两款车。不过不知道怎么回事，这两款车换代以后销量少了不少，现在在路上真的很少能看到新款的科鲁兹和福克斯了，我的科鲁兹应该算是中期改款车型，算一下，现在也开了四五年了，我感觉总体上这款车还是挺不错的。当初买车的时候也是左挑右选，最终才选了科鲁兹。那时候也是才工作不久，单位确实离家比较远，不过还好单位有班车，上下班坐班车也还算方便。不过时间长了难免有一两次赶不上班车，再打车去单位的还真是挺贵的，所以就打算买个车，万一哪天没赶上班车，还能自己开车去。预算不是高，最好十万能落地的。十万落地的话像卡罗卡，思域，朗逸这种车基本上就不用考虑了，一线品牌，销量又非常好，优惠力度都不是很大。所以开始主要看了捷达，桑塔纳，风范等几款车。锋范倒是还行，就是有点小。捷达和桑塔纳看起来真的是有些老气了，不喜欢。有一次去雪佛兰的店看到了经典科鲁兹，新款已经在售了，价格也不低，同时在售的还有经典款，便宜不少，而且我觉得经典款的样子还比新款好看一些。询问了价格，手动挡的落地还不到十万，我觉得提合适的，于是当场交了定金，第二天就提车了。

经典科鲁兹的前脸还是雪佛兰经典的设计，上下两层的进气格栅，中间是雪佛兰的金领结车标，车头看起来更加修长了，更像是老款的迈锐宝。

其实科鲁兹的线条还是非常简洁的，侧面也没有过多的修饰，只有一道伶俐的腰线，从后视镜下方一直延伸到车尾，并稍微上翘一些，给人一种往前冲的感觉，还是有点运动范儿的。大灯依然是卤素的，不过已经有了日间行车灯，算是提升了一点档次，白天辨识度也能高一些。

16寸的轮毂还是挺好看的，我平时开车还算是比较细心，基本上没有什么剐蹭。

我没有和老款对比，我感觉这次小改款之后科鲁兹的车身显得长了一些，看起来更精神了，车尾同样是没有过多的装饰，雪佛兰车标很醒目，尾灯的造型也是简洁大方，整个尾部给人一种很干净的感觉。

美系车座位还是挺舒服的，坐垫的面积比较大，我算是比较胖了，坐在座位上感觉包裹性还是挺不错的，坐垫也不会觉得小。

后排的空间虽然不算大，但是我觉得比捷达锋范还是要大一些的，毕竟科鲁兹轴距还是比这几款车长一些。后座很平，坐着也挺舒服，不过头枕不能调节高度，看起来有点LOW。我觉得美系车舒适性还是可以的，底盘调教的也是偏舒适性，过减速带的时候也不是那么生硬，底盘还是挺扎实的。

科鲁兹的中控我很喜欢，炮筒式的仪表盘冲击力很强，而且背光的颜色我也挺喜欢的。按键和旋钮的手感都挺好的，整个内饰做工很细腻。这个配色我觉得也挺好看的，浅色的面板加上银色的装饰条，内饰显得比较年轻。

当时买的手动挡，一是因为手动挡便宜不少，二也是因为平时就我一个人开，我觉得手动挡还是挺58汽车驶感觉得，开了四五年了，现在越开越顺手，其实开习惯了和自动挡没什么区别，就是在坡度比较大的半坡起步时心里还是有点虚，担心熄火。

科鲁兹的操控还是不错的，毕竟他也是主打运动风格，方向盘的指向挺精准，力度也合适，平时右手换挡，左手打方向还是没问题的，方向盘手感挺好的，也做了防滑处理。

行李箱我觉得空间足够用了，算不上有多大，但是平时放一些常用的物品，自驾游的时候放两个大行李箱都没问题。

动力方面换成了1.5的发动机，我是手动挡的，开起来感觉动力还可以，听说自动挡的有点肉。不过平时开这个动力水平足够了，油耗不算高，我看老款有人开到11个油，我这个车平时也就8个油吧，不算费油。

虽然现在科鲁兹的销量不怎么样了，但是我觉得我这辆经典科鲁兹还是挺不错的，操控性挺好，而且外观很经典。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。