攀岩途达是否值得入手及性价比如何？改装越野车的性价比分析

越野车改装在国内越来越受欢迎，途达作为一款硬派SUV，以其均衡的性能和强劲的四驱系统受到关注。途达的四驱性能在20多万的越野车中表现突出，配备机械差速锁，可靠性高。价格方面，4WD豪华版售价22.83万元，性价比高，适合预算有限的车友。改装方面，途达攀岩版注重通过性和外观，使用ACE改装套件，性价比高，适合车友选择。改装后的途达，不仅提升了越野性能，还增强了颜值，使其成为一款既实用又美观的越野车。途达的越野性能已经很强，但重大改装如更换更大尺寸的泥胎，需要升高减震器。通用MT5泥纹轮胎的更换，增加了离地间隙，提升了泥地牵引力，但牺牲了柏油路上的抓地力和操控性。选择通用轮胎，不仅因为其外观和抗穿刺性，还因为其与金色轮毂的搭配，提升了改装车的颜值。总的来说，途达作为一款硬派SUV，无论是性能、价格还是改装潜力，都表现出较高的性价比，值得考虑入手。

这几年越野车改装在国内很流行，有轻改装的，也有重改装的。汽车改装的目的也很简单，提高通过性能，彰显品味和态度。当然，对于车友来说，任何改装都只有一个前提，平原车必须是越野车。途达其实是一款硬派SUV，各方面相对均衡。我们这次拍的改装版，其实就是要突破它的平衡，把它变成一个强大的越野武器。当然，越是极端的东西，越是偏执。这种攀登方式很好地说明了这种态度。

为什么要修改？改装越野车最基本的条件一定是硬派SUV，车辆一定要有好的基础，这样改装后才能锦上添花。途达的特点是在20多万的越野车中四驱性能强劲，采用的是兼职四驱系统。配有可靠的机械差速锁，比电子差速锁具有更好的可靠性和锁定率。此外，它还有很大的价格优势。4WD豪华版售价22.83万元，属于这个级别门槛非常低的车型。终端有一定的优惠，可以用来改装，预算可以控制在一定范围内。也有不足之处。大家一定会提到它的动力系统。刚开始不太好，再修改就更差了。其实这个问题在越野车上很普遍，改装肯定会没电。因此，你需要做好平衡。动力的牺牲体现在公路上，但是越野方面更好，因为需要动力的时候可以依靠低速四驱来摆脱困境。

需要说明的是，这款Tuda并不是官方修改版，而是由第三方制作。车型是途达四驱豪华版。由于途达的四驱版标配了后轮轴差速锁，很多改装的车友会选择豪华版，价格比顶级旗舰版低2万元。这部分费用可以用来改装。

改变攀岩风格

越野车的改装取向有很多，而这款途达是攀岩风格，姑且称之为“攀岩版”。可以看出，一些重要部件的改装是基于爬坡要求，比如夸张的前保险杠接近角，超大尺寸的MT轮胎，最大限度的提高通过性。另一方面，从视觉上来说，即使你不用它来攀岩，它的“攀岩风”也会让你比那些没有风格的改装车更抢眼。这就是所谓的“流派”，它是改良文化中非常重要的一部分。

这款登高版的途达大量使用了ACE的改装套件，包括悬挂系统、减震器、前后杠，甚至副油箱。目前ACE为途达改装的零件非常齐全，性价比不错，适合车友选择。

这款登高版图达的改装分为几个部分。一是外观套件改，兼顾通过性、牢固性和美观性；然后是底盘系统的抬高和加强，包括悬架和减震器、轮胎和前桥差速锁的改装；最后还有照明、副油箱等辅助改装。

原图大的外观是“肌肉感”的，车身有很强的力量感，非常适合塑造颜值。所以这款爬坡版的途达，既兼顾了改装车应有的硬品质，又兼顾了车身套件好用好看的原则。除此之外，它还精心设计了配色，机身采用哑光黑搭配金色装饰，达到了酷炫的效果。而且通过与原图达的对比，也能看出改装后的气势。通常这种实用型越野车改装后不太美观，很难达到牧民的效果。比如普拉多，哈弗H9或者撼路者很少见到漂亮的案例。不过说实话，改改这个图大还是挺好的。看起来不像是一个愿意干粗活的角色，更像是一辆可以用来展览的车。

其实原厂途达的越野素质已经很强了，各方面的调校也很均衡。但是，如果进行重大改装，例如更换更大尺寸的泥胎，则必须升高减震器

最重要的行走系统，途达用通用MT5泥纹更换了5个轮胎，尺寸达到了295/70R17。通过增加轮胎尺寸，离地间隙可以增加100mm左右。MT轮胎的优缺点非常明显。优点是泥地牵引力出色，同时兼顾颜值；缺点是在柏油路上失去了一些抓地力和操控性，轮胎噪音会很大。

为什么选择通用轮胎？我觉得这个轮胎有几个特点。第一，好看，胎体和花纹漂亮，侧墙上的红字效果很少见。个人认为气质比俾路支KM3和固铂STTPRO更好，和金色轮毂很搭。毕竟改装车的颜值很重要。另外这种轮胎胎侧很厚，花纹很深，所以抗穿刺性很好。当然价格也比较高，单个价格在2000出头。

以上是文哥整理的一些攀岩路线的相关资料，希望对有需要的朋友有所帮助。

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