飞度如何通过轮胎和避震提高舒适性？避震器选择和轮胎品牌推荐

飞度的避震器给人硬碰硬的感觉，但问题并非避震过硬，而是过软。高速过弯和刹车时侧倾和点头现象严重。通过更换KYB蓝桶避震器，改善了原厂避震过软的问题，提升了舒适性和刹车稳定性。虽然轮胎对舒适性影响不大，但马牌CC7和普利司通绿歌伴能有效降低胎噪，提升驾驶体验。米其林XM2+表现一般，不推荐。飞度的避震器过软导致驾驶不舒适，通过更换KYB蓝桶避震器，有效改善了舒适性和刹车稳定性。轮胎方面，马牌CC7和普利司通绿歌伴能降低胎噪，提升驾驶体验，而米其林XM2+表现一般。

飞度的避震确实是给人一种硬碰硬的感觉，随便过个坎，就咣当咣当的，但是造成这种感觉的原因，却并不是避震器过硬造成的，相反，飞度的避震器是过软的，不信你可以高速过个弯试试，软的一塌糊涂，侧倾非常严重，包括刹车的时候，点头非常严重。

我也一度以为是飞度的避震过软引起的，但是后来看了“白老师就是白老师”的一个视频，分析到避震的问题才恍然大悟。

于是我就试着改了避震，当时看中了两套避震，一套是KYB的蓝桶，一套是TEINEnduraproPlus。两个价格都都差不多。

当时找了一个专门改避震的师傅问了一下，说了一下我的诉求，原厂的避震太软，想换阻尼大一点的避震，看中了这两款避震，哪个更好一些。师傅说，想要阻尼大，当然是KYB的蓝桶，Tein非常软，我又问到，TEIN不是可调阻尼吗？师傅说，即使可调阻尼，仍然偏软，而且很多车友也说，换了TEINEnd+，刹车点头非常严重，考虑到原厂的点头已经很严重了，所以，我就放弃了Tein，直接上了一套KYB蓝桶。

因为偶尔会走一些烂路，不想降低车身，所以，继续使用了原厂弹簧。

从实际感受来说，这是花钱花的最值的一次改装，可以说是脱胎换骨的改变，最直接的感受就是，以前过坎咣当咣当的，现在噗通噗通的，变得非常厚重，不再是硬碰硬了，明显感觉到避震器在缓冲，无论是上坎还是下坎，都柔和了很多。虽然柔和，但是并不晃悠，整体上还是非常干脆的。

其实感受更明显的变化是刹车，刹车点头的现象缓解了非常多，如果原厂避震开习惯了，换上蓝桶，会有一种完全没有点头的错觉。当然并不是真的没有点头，只是相比原厂改观太明显了。

至于该轮胎，对舒适性的帮助并不是很大，我自己也换过很多轮胎，无论是胎壁硬的还是软的都试过，效果都不是很显著。

当然如果能改一套马牌CC7或者普利司通的绿歌伴，对于胎噪的降低还是非常有用的。从实际感受来说，这两款轮胎还是很不错的，米其林的XM2+反倒挺硬的，无论是静音、舒适、还是抓地力，表现都不是很好，不是很推荐。

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