东莞停车难问题引发热议：合法收费合理吗？

随着东莞汽车保有量的快速增长，停车难问题日益凸显。截至2019年上半年，东莞的汽车保有量已突破309万辆，但停车泊位却仅有140万个。尤其在城中村地区，车辆乱停现象尤为严重，不仅影响道路通行，还阻塞了安全通道。为了规范停车行为，一些村（社区）辖区内的道路开始收取停车费。然而，这种做法是否合法，引发了广泛争议。东莞市发改局表示，关于路内批复收费许可，是根据所上交的材料和镇政府同意为前提来批复的。但并不涉及具体的收费方式。据了解，截至8月8日，市发改局所批复的共有35份中，涉及到村（社区）辖区内道路路内停车服务收费的共有13份。对于乱停乱放、解决停车难的问题，东莞市发改局相关负责人表示，近年来村民对整治乱停乱放、解决停车难的呼声较大。因此，为了规范村内停车，村民代表商议将村道边及公共地方划分车位来收取停车费。虽然不少住户投诉质疑收停车费不合理，但需要看具体情况。总的来说，东莞停车难问题引发了广泛关注和讨论。一方面，为了解决停车难问题，采取合法合理的措施是必要的；另一方面，也需要关注居民的实际需求和意见，寻求更加有效的解决方案。

最近有朋友说东莞每村都在停车收费，这是为什么呢？据悉，截至2019年上半年，东莞的汽车保有量已突破309万辆，但停车泊位却仅有140万个。换而言之，“停车难”逐渐成为东莞车主出入的一大难题。尤其是一些城中村，在一些小街小巷也总能看到不少车辆“横七竖八”的身影。

这种现象在一些村（社区）辖区内的道路尤为明显，一来是因为车辆多车位少，二来交警“抄牌”频率相对较少。久而久之，“有位就停”的行为被“默认”，从而乱停行为严重，影响道路出行。

且据村委相关负责人讲，近年来，村民对整治乱停乱放、解决停车难的呼声大，由于到处都堆满车，不仅影响了村民的出入，还阻塞了安全通道。所以为了规范村内停车，村民代表才商议将村道边及公共地方划分车位来收取停车费的。

不少住户投诉质疑收停车费不合理，那到处设卡收停车费合法吗？需要看具体情况。东莞市发改局相关工作人员表示，关于批复收费许可，发改局是根据所上交的材料，并以镇政府同意为前提来对路内批复收费许可的，但并不涉及收费方式。

据资料显示，关于2019年停车服务价格批复发现，截止到8月8日，市发改局所批复的共有35份，其中所涉及到村（社区）辖区内道路路内停车服务收费的共有13份。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。