三菱A415TD发动机缺点有哪些，A415TD是淘汰发动机吗？

三菱A415TD发动机以其出色的峰值功率而闻名，但峰值扭矩仅为260牛顿米，且输出平台较窄，可能导致动力输出迟滞。相比之下，长安JL473ZQ7和奔驰254915发动机的峰值扭矩均达到300牛顿米。尽管三菱A415TD发动机并未被淘汰，但其装车量极低，目前仅有东风启辰星使用。该发动机由沈阳航天三菱发动机制造有限公司研发，采用新技术，动力性能领先，满足国六B排放标准，并可与48伏系统搭配使用。过去，三菱4G系列发动机因耐用和性价比高而广受国产品牌青睐，但随着中国品牌自主研发能力的提升，三菱发动机逐渐淡出市场。

三菱A415TD发动机的缺点是峰值扭矩差；三菱A415TD的峰值功率是非常出众的，但是峰值扭矩260牛顿米，并且峰值扭矩输出平台也特别窄，对于一台涡轮增压发动机而言，会导致动力输出迟滞现象。同为自主品牌的长安JL473ZQ7发动机峰值扭矩达到300牛顿米；奔驰的254915发动机峰值扭矩也达到300牛顿米。

三菱A415TD发动机不是被淘汰掉的发动机，但是装车量确实很低很低，目前在售车型中只有东风启辰启辰星在使用三菱A415TD发动机。三菱A415TD发动机由沈阳航天三菱发动机制造有限公司研发并生产，采用技术还是比较新的，动力性能已经是行业内数一数二的水平，也能满足国六B阶段排放标准，甚至还可以48伏系统搭配使用。

很多年前，三菱4G系列发动机基本上提供给大半国产品牌，因为那时自主品牌的研发能力较弱，大部分零部件和动力总成都来自海外供应商，而三菱发动机皮实耐用且物美价廉，所以，很多整车厂不仅选择了三菱发动机，连变速箱也一起打包售买。随着中国品牌的自主研发能力进步，三菱发动机慢慢地淡出消费者的视野。

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