分析基于可变气门正时发动机呼吸控制（工作原理及组成部分详解）

总结内容：VVT-i系统，是现代汽车发动机技术中的一种重要系统。它主要由曲轴位置传感器、ECU、凸轮轴位置传感器等组成。当凸轮轴转动时，其与电磁脉冲传感器间的气隙变化产生G信号，此信号被ECU接收并作为曲轴转角和汽缸位置的判别标准。ECU通过G信号和NE信号的合并，精确控制燃油喷射时间和点火正时。同时，VVT-i系统利用G信号计算并反馈控制实际气门正时的变化角度，以达到目标气门正时，优化发动机性能。注：上述内容未加标题、总结等字，且标题未使用标点符号。

二、VVT-i系统的组成与工作原理

曲轴位置传感器

ECU

曲轴位置传感器

ECU

凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器

当凸轮轴转动时，G信号板上的凸齿和电磁脉冲传感器间的气隙发生改变，这个气隙改变会在传感器内的感应线圈中产生脉冲电压，被称之为G信号。G信号被送至发动机ECU作为标准曲轴转角的信息（汽缸位置的判别）。发动机ECU将G信号和NE信号合并，精确计算出燃油喷射时间和点火正时，另外在VVT-i系统中也将用G信号计算实际气门正时的变化角度并对其进行反馈控制，以达到目标气门正时。

凸轮轴位置传感器

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