保时捷911Dakar能否抢Cayenne的越野市场？

保时捷在2022洛杉矶车展上推出了一款具有越野性能的全新911Dakar，这不仅是保时捷历史上首款双门越野跑车，也是对1984年巴黎达卡尔拉力赛胜利的致敬。项目总经理Achim Lamparter领导的团队在全球极端路况下对911Dakar进行了超过50万公里的测试，包括超过10,000公里的越野测试。车手Romain Dumas和Walter Röhrl对911Dakar的越野表现给予了高度评价，认为其在松散路面和高速飘移中表现出色。品牌大使Jörg Bergmeister和产品开发车手Lars Kern也对911Dakar在不同路面上的表现感到惊讶，认为其驾驶感受维持了保时捷911的典型水平，且ABS系统针对碎石路面进行了强化。这款911Dakar无疑在越野性能上展现了保时捷的创新和实力。保时捷911Dakar的推出，不仅在越野性能上展现了品牌的实力，也挑战了传统越野车市场。其卓越的越野表现和精确的驾驶反馈，让这款双门跑车在各种路面上都能展现出色的表现，无疑为保时捷在越野领域开辟了新的可能。

保时捷预告将在2022洛杉矶车展出一款极具指标性的特殊911：全新911Dakar。这将是第1款具有优异越野性能的双门跑车。1984年，首度配备四轮驱动系统的911在巴黎达卡尔拉力赛上荣获胜利，其命名亦象征了对保时捷在巴黎达卡尔拉力赛中首度赢得胜利的致敬。

保时捷项目总经理AchimLamparter身边的产品开发工程师团队不仅限于德国Weissach的越野测试场地中测试这部车的极限性能。事实上，团队在全球各地极端路况条件下对911Dakar完成超过50万公里的测试，其中包含超过10,000公里的越野测试。例如，团队在法国南部ChâteaudeLastours的测试赛道进行车辆在典型拉力赛道的操控性能测试，同时对悬挂系统进行微调。绵延不绝而破碎松散的路面严格地考验911Dakar。

保时捷厂队车手RomainDumas表示：「所有达卡尔车队在参与拉力赛前都会来到这里在测试他们的车辆。」起初，这位法国车手对于这次在ChâteaudeLastours这样的地方测试全新的「911」感到困惑，但他很快地被911Dakar卓越的越野表现感到无比钦佩。由于坚固扎实的设计和加高的离地高度，即使是在不平整的越野路段跳跃，底盘也轻松胜任。无庸置疑地，面对横扫弯道的高速飘移，911Dakar同样从容自若。Dumas表示：「我原本就对911的性能充满信心，但在松散路面上印证车辆的优异表现仍感到非常惊喜。」

在瑞典Arjeplog的测试场地驾驶911Dakar也让两届世界拉力赛冠军WalterRöhrl无法抗拒。该场地湖面厚实的结冰层提供试驾人员理想的测试条件，约90%的紧实又封闭的雪地较纯粹只有薄结冰层的路面更接近真实的极地驾驶状态。由于雪地摩擦系数偏低，循迹与转向精准度变得格外重要。即使在越野的条件下，911必须拥有精确细致的反馈。品牌大使Röhrl非常热情地表示：「这部车驾驶起来充满乐趣。所有的特质都相当精准且从容。在没有亲自体验这部车之前，我相信没有一位保时捷车主可以想象这部车可达成的境界。」

保时捷品牌大使JörgBergmeister也是得以测试911Dakar的一员，作为产品开发的一环。他对于911Dakar同时能在松散与柏油路面表现出色感到惊艷。他表示：「我没想到拥有如此离地高度的车辆及全地形车胎的状态下，驾驶感受仍维持典型保时捷911在铺装道路上的水平。」产品开发车手LarsKern在进行最后驾驶与微调的过程中也相当惊讶。他说：「起初，我不敢把车辆推向极限，但这部车在松散路面的表现令我非常满意，该车的ABS更是针对碎石路面上的刹车表现进行强化。这些越野车胎所展现的循迹性能出众，驾驶起来的感受相当痛快。」

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。