汽车空调制冷与制热哪个更费油？

**真相大揭秘！**

在寒冷或炎热的季节里，我们总是会依赖汽车空调为我们提供适宜的温度。但很多人可能都有疑问：汽车空调制冷和制热，哪个更费油呢？答案是：制冷更费油。

简单来说，汽车空调制热是利用发动机的冷却液提供热源，再由鼓风机将热风吹入车内，因此油耗较低。而制冷则需要启动空调压缩机，消耗发动机的能量，因此会相对费油。通常，汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%～15%。此外，不当使用如按下A/C键等操作也可能增加油耗。因此，在冬季使用暖风时，只要注意正确操作，其油耗是可以忽略不计的。总之，了解汽车空调的使用方法，不仅可以帮助我们更舒适地驾驶，还能有效地节省油耗。

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汽车空调是我们车内使用最频繁的一个设备了，不过，有些新手朋友对汽车空调可能会有这样的疑问：冬天车内开暖风，发动机会额外费油吗？汽车空调制冷和制热，哪个更费油呢？今天轮谷就来给朋友们说说这个问题，希望对你有所帮助，觉得我写的通俗易懂的话，记得帮我点个赞哦。

答案是：制冷更费油。

汽车冬天开暖风，费的油很少，基本上是可以忽略不计的。

而汽车空调制冷时，费的油就相对较多了，因为汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%～15%。

为了具体说明这个问题，下面我会通过分析空调制热和制冷的工作原理，而得出结论。老铁，不要走开，继续往下看哦。

首先，空调制热的原理，就是让发动机的冷却液流入到热交换器当中，再由鼓风机将加热后的空气吹入到车内。

简单点说，就是说空调的这个“热风”，是靠发动机的冷却液来提供热源，然后再靠空调风扇把这些热量吹到车里的。

那我通俗易懂点说，这就好像你用一个风扇吹烧热的暖气片，这样得来的热风。

上面我说了，暖风的原理就是鼓风机把热空气吹入车内，但是鼓风机它的功率很小，因此它的油耗基本上可以忽略不计。

因此我们可以说，汽车冬天开暖风时，它的油耗很少，或者说基本上是可以忽略不计的。

看完了上面的内容，那有些车主朋友就要说了，说自己在车内开空调暖风时，明明看到油耗增加了，这个你怎么解释呢？

其实，出现这种情况，最有可能的原因，就是下面我将要说的这几种情况，接下来我就具体说说。

当你开暖风时按下了A/C键，这时汽车空调压缩机就会一直工作。

而大部分汽车空调压缩机是由发动机驱动的，这势必会造成汽车油耗和发动机负担的增加。

这个问题，我今天不多说，想了解的话可以看我之前的两篇文章。

另一种可能是，由于冬天汽车刚启动时，发动机温度还没有上来，你就着急的打开了空调暖风。

这时，由于发动机水温还没有上来，直接开暖风，会分走一部分热量，使得发动机达到最佳工作温度区间的时间变长，因而出现了更费油的情况。

还有一些生活在北方较寒冷地区的朋友，就算开暖风没按下A/C键，也可能感觉到油耗增加了，这又是怎么回事呢？

因为在寒冷的北方，气温比较低，因此当汽车水温低于设定值时，为了保持发动机的工作温度，汽车电脑就会增加喷油量，以维持发动机的正常工作温度。

这就好像说，我本来自己已经很冷了，你还要把我的热量再拿去一部分，那我肯定得过一会就去找个地方取点暖，要不然我自己怎么活。

因而，在这种情况下，开暖风也是会真增加一些油耗的。

汽车空调制冷系统主要是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷管路及控制系统组成。

一般来说，汽车空调制冷系统的工作原理采用蒸汽压缩式制冷方式，也就是说汽车冷气是通过压缩机增压，使制冷液液化再汽化，吸收空气中的热量，然后达到降温的效果。

上面的这些名词看不懂没关系，这个不是我们今天的重点。

今天的重点是要知道，汽车空调上制冷的关键核心部件是“压缩机”，而它是由发动机驱动的。

而我们平时按下A/C键，就意味着让空调压缩机开始工作了，这时候空调才可以吹出冷风，而在这种情况下，势必会造成汽车油耗和发动机负担的增加。

而在整个空调系统里，最耗能的就是压缩机了。

根据空调技术上的期刊《空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究》中的说法：汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%~15%。

因此综上所述，我们可以清楚的看到，汽车空调制冷比制热更费油。

回答完了上面的问题，那平时用车，车上肯定还有一些东西你不知道到底需不需要买，或者说不知道到底有没有用？那我之前花了4天写过一篇这方面的文章，大家千万不要错过哦，点击下方链接查看。

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