梅赛德斯奔驰和英伟达正在合作为未来的汽车开发一种新的计算架构吗？

英伟达与梅赛德斯奔驰合作，旨在打造“软件定义的车辆”，实现永久升级。黄仁勋强调，这是汽车领域前所未有的计算能力投入，目标是实现4级自动驾驶，包括自动行驶和停车，但需人工控制。奔驰与宝马暂停自动驾驶合作，而OTA升级将成关键，允许软件调整和功能更新。奔驰在CES上展示了《阿凡达》启发的概念车，预示界面和设计革新。EQS电动汽车将利用新平台，而EQC则无OTA升级潜力。福特也宣布在Mach-E上启用OTA更新，以增强驾驶辅助和核心功能。英伟达与梅赛德斯奔驰的合作预示着汽车行业的重大变革，通过强大的计算能力，目标实现4级自动驾驶技术，同时OTA升级将成为车辆功能更新和维护的关键。奔驰的概念车展示了未来汽车设计的前卫方向，而EQS电动汽车有望成为新平台的受益者。

英伟达在自己的公告中迅速强调了这一变化的影响，称将创造“软件定义的车辆”，并使未来的每辆奔驰都成为“可以永久升级的机器”。

英伟达首席执行官黄仁勋在一份声明中表示：“历史上从未有如此多的计算能力被投入到汽车中。”

英伟达表示，这种计算能力最终将用于实现4级自动驾驶。该公司表示，这将允许汽车在没有人类帮助的情况下行驶特定路线，并将实现自动停车。但是，四级仍然需要人工控制，在某些情况下需要人工干预。

请注意，奔驰和宝马在过去一周暂停了在自动驾驶汽车开发方面的合作。

OTA升级将是其中重要的一部分，因为它们允许工程师不断调整自动驾驶软件，并将其输出到车队。它由特斯拉(Tesla)首先开发，可用于升级汽车的任何基于软件的方面，添加新功能或修复问题。

梅赛德斯最近暗示，它想在界面和设计上有一个大的飞跃。在2020年消费电子展上，它推出了一款受电影《阿凡达》启发的概念车，具有前卫的功能，如生物识别系统和3D显示器。

即将推出的EQS电动汽车可以帮助巩固这一基础，根据项目的时间安排，它可以利用这一新平台进行制造。

与此同时，目前尚未抵达美国的奔驰EQC没有潜力升级OTA。

短期内，福特宣布将在即将推出的Mach-E上启用OTA更新，以提供驾驶辅助功能、核心车辆功能等。

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