改装GK5的车主在赛道上体验了速度与激情，深刻认识到LSD的重要性。在赛道上，没有LSD的车辆很容易在弯道中失去优势。车主在与深度玩家交流后，决定对自己的车辆进行升级，包括外观和性能。他计划更换日规RS前后杠，锻造轮毂，熏黑尾灯，碳纤维机盖，以及RS尾翼。在性能方面，车主选择了Cusco LSD 1.5way和尾牙最终减速比齿轮，以提高车辆的过弯速度和加速性能。LSD可以在转弯时放心给油，减少推头反应，而尾牙的更换则可以改变车辆的加速性能。车主还分享了变速箱拆装的过程，包括更换同步齿轮和轴承。整个改装过程充满了挑战和乐趣，车主期待在赛道上再次体验升级后的车辆。改装GK5的车主在赛道上体验了速度与激情，深刻认识到LSD的重要性。在赛道上，没有LSD的车辆很容易在弯道中失去优势。车主在与深度玩家交流后，决定对自己的车辆进行升级，包括外观和性能。他计划更换日规RS前后杠，锻造轮毂，熏黑尾灯，碳纤维机盖，以及RS尾翼。在性能方面，车主选择了Cusco LSD 1.5way和尾牙最终减速比齿轮，以提高车辆的过弯速度和加速性能。LSD可以在转弯时放心给油，减少推头反应，而尾牙的更换则可以改变车辆的加速性能。车主还分享了变速箱拆装的过程，包括更换同步齿轮和轴承。整个改装过程充满了挑战和乐趣，车主期待在赛道上再次体验升级后的车辆。
被毒害更换LSD没有这玩意赛道上2个弯就把你甩开了
被毒害更换LSD没有这玩意赛道上2个弯就把你甩开了
萧邦又来了，不要说我放毒，我也是被各种深度玩家毒害的！八月份浙江武义赛道和温州瑶溪赛道，月中连续两周组织车友体验了一把赛道，对于很多车友来说这两次体验很赞，上赛道是一种安全的飙车体验和生命力的释放。跑赛道日过程中，认识了许多深度玩家也交流了许多赛道上的经验！这使得我更加迫切的想要给自己的车子再来一次升级！可能这就是—毒吧！三五个人大太阳底下你看看我车，我看看你车，吹吹牛逼说说笑话，互相毒害！九月份开始要重新动一下外观了，日规RS前后杠先搞起JDM第一步……约吗？今晚上山看见我的尾灯算你赢
拆掉后杠和尾灯后的GK5趁着还没装杠多拍点个性图片
拆掉后杠和尾灯后的GK5趁着还没装杠多拍点个性图片
这个角度略显宽体看不见尾灯，是因为我拆掉了
轮毂又看腻了，准备换套锻造的
轮毂又看腻了，准备换套锻造的
尾灯这个逼装的，没毛病吧？
拆掉尾灯横条灯准备更换新的外观日版后杠喷好了就等上车了！
菊花灯我用的是熏黑款打算换亮黑款
不上赛道，回来拆了水管我就换上了FGK，最近查的严低调点声音。
雨刮器竖起来竖起来或者拆掉拆掉我也不要让它躺着
雨刮器竖起来竖起来或者拆掉拆掉我也不要让它躺着
眼馋了很久的碳纤维机盖这次卖血也要换
碳纤维机盖重量5.495kg
碳纤维机盖重量5.495kg
原厂机盖8.760
原厂机盖8.760
轻了3公斤多
碳纤维机盖搭配红色果然骚浪
碳纤维机盖搭配红色果然骚浪
选了很久，这款无论价格还是质量温和度都很不错，唯一不喜欢透气孔的银色网，我要自己换掉它。黑色密孔的多好看！很多人会问我机盖的孔下雨会漏雨吗？其实里面有设计防水盖子封住4颗螺丝可拆卸，上赛道时候拆掉散热效果显著
之前的小尾翼拆了换RS尾翼了，Takero`s尾翼小鸭尾挺加分就是贵了点要七百多
之前的小尾翼拆了换RS尾翼了，Takero`s尾翼小鸭尾挺加分就是贵了点要七百多
外观件还未全部到齐，9月份陆续更新……
变速箱的拆装就不多说了，基本项目交给专业的人
变速箱的拆装就不多说了，基本项目交给专业的人
变速箱改造：【为了解毒唯有以毒攻毒】限滑差速器，英文名为LimitedSlipDifferential，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器[百度58汽车改装赛事学堂]链接有详解http://m.autohome.com.cn/tuning/201607/890612.html
CuscoLSD1.5way
CuscoLSD1.5way
LSD依作动型式不同可分为1Way、1.5Way、2Way等三种。1Way是指在油门开启时且左右轮产生滑差，才发挥作用的单向型。2Way则是无论油门开启或关闭，只要滑差出现便会作动的双向型。另外1.5Way则是收油时只会发挥较小限滑效果
直截了当的说，装了LSD和没有装LSD的最大差别就在于，装了LSD的车子在转弯时候可以放心给油，车子不会有很明显的推头反应，可以做到更快的过弯速度。再具体详细就请直接百度吧。
尾牙最终减速比齿轮也是这次升级的项目
尾牙最终减速比齿轮也是这次升级的项目
尾牙是终传的俗称，学名为最终减速比齿轮，位于变速箱里面。尾牙通常是包含一支副轴齿轮以及一片大盘齿轮(前驱车),当变更尾牙的速比时,就会让车子的加速性能改变,加速性能的改变是因为车子的扭力值增加或减少但在马力测试机上马力并没有相对的增加或减少,这是因为尾牙只有改变扭力值的原因。密齿比，分为道路版和竞技版两种,改装密齿比后车辆加速性能会明显提高。道路版的设计是针对一般的街道用车或者在直线较长较多的比赛场地而设计,而竞技版比较适合在拉力赛或多弯赛道使用,不过装上密齿比尾牙一般除了增加扭力及加速性能之外它也会降低车辆每一档位的极速,因为尾牙会提高转速，断油会提早出现
打开变速箱后盖，主副轴特别醒目
打开变速箱后盖，主副轴特别醒目
废话不多说了，直接拆解变速箱1变速箱上的转速传感器和倒档开关拆掉2换挡拨叉拆掉3后盖螺丝全部拧开4档位锁止弹珠拆卸5副轴卡簧撑开，后盖就可以拿掉了
3根杆子是内部换挡拨叉
3根杆子是内部换挡拨叉
换挡拨叉从左到右依次是1/2挡3/4挡5/倒档三根，和主副轴一起拿出来
倒档的直齿一眼就能认出来其他档位是斜齿的
倒档的直齿一眼就能认出来其他档位是斜齿的
以前当学徒时候没少换过桑塔纳的倒档齿轮
主减速器也叫差速器
主减速器也叫差速器
主副轴拿掉后差速器可以直接抡出来很是方便
拆卸下来的变速箱齿轮主
拆卸下来的变速箱齿轮主
由于经常操车，导致1挡特别难挂，正好这次好好看看。
1/2挡齿轮
1/2挡齿轮
黄色是同步齿轮前面的是1挡后面的是2挡1挡的同步斜齿被我艹坏了有明显磨损痕迹，不过更换也不贵几百块钱，就是订货要两天！
小伙伴们少拼01少给开自动挡的玩自己的车
小伙伴们少拼01少给开自动挡的玩自己的车
露脸了面目狰狞的就是本尊
拉轴承
拉轴承
换尾牙和LSD一共有三个轴承需要拉出来，看把我累的咬紧牙关不敢松懈
终于拆下来了
终于拆下来了
组装组装组装重要的事情说三遍！
主差速器2个轴承压上
主差速器2个轴承压上
副轴齿轮组装
安装不难，一会儿就搞定了，就是拉轴承费了些时间
看到右上角了吗
看到右上角了吗
右边副轴最上面是装6挡齿轮的，不过国内省了，干……有人日本定6挡的配件在卖，死贵不说换完了还要再写电脑
壳体接触地方要重新打上密封胶，防止漏油
壳体接触地方要重新打上密封胶，防止漏油
基本搞定了，清洁工作做做，上密封胶
组装完毕，上后盖前留影
组装完毕，上后盖前留影
组装完毕，等着上车了
组装完毕，等着上车了
未完……
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