宝马5系仪表显示行驶稳定系统失效是怎么回事？

宝马5系仪表显示行驶稳定系统失效，故障代码提示HSR供电和搭铁点正常，但HSR控制单元电阻异常。试运转和编程后，车辆停止时故障灯亮起。通过Flexray总线分析，发现ICM有时接收不到HSR信号，而AL控制单元无故障，指向HSR控制单元内部问题。进一步诊断发现，KL.15N电压在发动时为9V，不启动时降为7V，长时间后电压监控进入低电压状态。正常应为车身电压，之前测量的KL.15N保险丝和HSR控制单元电压均为车身电压，因此判断为控制单元内部故障。这也解释了为什么故障灯在车辆停止时亮起，而行驶时正常。IGR智能发电机管理系统在怠速时可能不充电，导致蓄电池向外供电，电压下降，控制单元进入低电压模式，触发报警。

故障代码：

检查HSR的供电为车身电压、搭铁点正常。测量HSR&ZGM;终端电阻47欧姆HSR控制单元电阻93欧姆。检测计划提示删除故障，忽略故障。

对HSR进行试运转，编程、设码，试车过程中都很正常，车子停下来的时候灯亮了一下。

通过Flexray总线概览图分析：ICM有时接收不到HSR控制单元信号，AL控制单元又无任何故障，问题可能出在HSR控制单元内。

进诊断应答发现：KL.15N发动时电压显示为9V，不启动电压值降为7V,时间久了电压监控进入低电压状态。

正常为车身电压.之前测量过KL.15N保险丝出来的电压、到HSR控制单元电压均为车身电压。由此判断为控制单元内部故障。

总结：这也证实了一个现象。故障灯为什么会车子停下来的时候亮起来，开的时候又正常。IGR智能发电机管理系统进入工作状态，怠速的时候可能不充电，蓄电池往外部供电导致电压下降，控制单元进入低电压模式，从而触发报警。

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