疯了吧？ 花50万买辆最低配的捷豹XE

   【汽车点评·市场分析·原创】

    通常来说，群众舆论对一款刚刚发布价格或正式上市的新车大概会有这么两种反应：良心价啊！明儿就去订车！或者是：哎我去！太贵了，卖给鬼？！

    很明显，这次捷豹的全新车系XE上市，舆论大多是倒向了后者。想知道为什么？道理并不难理解：你觉得花47.8万元买一辆只有200马力、没有导航、车长只有4672mm的“英伦轿跑”是一件很有信仰的事情么？

    这次捷豹XE对于走量的2.0T车型一共发布了两款配置，分别为200马力的低功率版和240马力的高功率版车型。前者售价为47.8万，后者为52.8万。除了马力不同以外，从配置上来看，售价52.8万的车型还多了一个原车导航和Meridian英国之宝音响。至于什么电动方向盘调节，无钥匙进入，倒车影像等等这级别几乎全部都应该是标配的配置，即使是在售价为52.8万的捷豹XE 2.0T 240匹马力的高配车型身上也是难觅其踪。你想要这些配置？没问题，加钱选配然后就是漫长的等待。

△ 做工用料都很扎实，就是这配置方面真的是惨不忍睹。都将近50万的车了，方向盘是手动调节的就先不说了，XE竟然还没有倒车影像跟导航！

    有句话叫，人比人，得死。现在我们就来比一比，在50万以内区间，同为竞争对手的宝马3系和奔驰C级都有着哪些特色配置吧：

    这里面，奔驰C级刚刚进行了大改款，内饰质感直追同门大哥S Class，还有车内香氛系统，全自动泊车系统和三色LED氛围灯等等一系列对于B格提升巨大的配置加身，同级别里魅力值几近爆表。宝马虽没有奔驰那么拉风的内饰和配置，但人家动力猛啊，这级别绝对公认的驾驶者之车啊，这台N20B20发动机能输出245匹马力，零到百公里加速才6.0秒。反观XE，售价47.8万的低功率版本XE零到百公里加速已经需要7.7秒了，动力水平可以说已经完全不在一个层面上了。

    那么，捷豹XE有什么？按照捷豹官方的说法，运动型轿跑车XE采用了全铝车身设计，全车75%的结构为铝合金部件，我们都知道铝比钢大约轻了30%左右，那么捷豹XE的车重是多少呢？答：1530Kg。

    下表列出了XE主要竞争对手的车重，供各位参考：

△ 这就是XE的全铝合金车架，按说，这车架确实应该比传统钢车架轻上些许，否则捷豹也就没必要费时费力的研发并量产和采用全铝合金车架了，毕竟这玩意的生产成本相比钢制车架还是高很多的。

    然后我们再来聊聊捷豹引以为豪的这台代号为Ingenium的2.0T发动机，其在售价为47.8万的低功率版本上能够输出200匹马力。我们再看看，同样用47万的价格，你还能买到竞品车型什么动力：奔驰C260，2.0T，211匹马力。宝马328Li，2.0T，245匹马力。跟你一个售价，都比你马力大，捷豹，让我说你什么好。

△ 价格比竞争对手都贵，动力比同级别都差，配置也没有同价位的竞品丰富。也许，捷豹XE的出现，就是为了同门的XF清库存用的吧？毕竟比你高一级别的XF 3.0机械增压版现在优惠完了甚至比XE的入门版更便宜！（XF 3.0 SC R-Sport风华版优惠后售价45万，XE 2.0T低功率版售价48.8万）

    数据和配置都全面落后于竞争对手，然后定了一个比天还高的价格。无论你有多么的喜欢这款“英伦轿跑”，但若你不是家里开印钞厂的大户人家，那我在这里真的想对你说，如果不是为了证明智商，还是等XE国产前进口版本大幅降价的时候再入手吧！

    PS：此为XE市场分析三部曲之一，明天我将会对捷豹XE折扣力度进行市场分析和展望，敬请期待！