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长期以来，中国车市发展都无法绕开“政策”导向，在已经过去的2015上半年时间里，也出台了不少与我们息息相关的汽车行业新政策，而这些政策都将对我们未来的汽车生活产生或多或少的影响。在这里点评君汇总了上半年颁发的一些重要的汽车新政，带领大家一同回顾。
◆北京纯电动车不限行
执行时间：2015年6月1日至2016年4月10日
概述：5月19日晚，北京市交管局在官网发布《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》，明确了电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。时间是自2015年6月1日至2016年4月10日。通告中特别对享受该政策的纯电动车型进行界定，主要是指“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”。
点评：目前节能减排以及环境保护已经成为了当下社会的一个重要课题，为此，近几年来为了推动电动车的发展，各项利好政策也是层出不穷，而纯电动车不限行政策的到来也完全在意料之中。至于该政策实施后会不会增加交通拥堵？从数据来看，去年北京纯电动车指标供给量一共2万个，但最终这些指标并没有用完。今年纯电动车的指标为3万个，2016年和2017年每年增加6万个指标，而北京机动车保有量为550多万，纯电动车占比是非常低的，对于交通的影响相对小。
虽然目前还只有北京实施了纯电动车不限号新政策，不过从以往经验来看，北京一直是其他各大城市的风向标，不排除今后其他城市也将追随北京的脚步，走上这一道路。该政策的实施，也将会在一定程度上推动国内新能源车的发展，但点评君依旧认为，与其不断实行特殊待遇，从根本上解决充电难问题才是当务之急。
◆电动车充电将收取服务费
执行时间：6月1日起
概述：2015年5月7日，北京市发改委发布了《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》，决定自6月1日起，允许市内的充电设施经营单位，在为电动汽车充电的同时，可以按照标准收取一定的服务费。充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。
点评：充电服务费由充电设施运营商收取，作为运营商的收入来源之一，政府希望以此刺激更多资本加入充电设施的建设中，从而推动新能源汽车的普及推广。但是从消费者的角度来看，这也将提高电动汽车的使用成本，虽然仍比传统燃油车的使用成本低，但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。
目前，北京公共充电站收费标准为0.87元，按北京市发改委发布的电动汽车充电服务费收费标准，结合目前北京92号汽油6.46元/升的价格，那么运营商每度电还可向消费者收取最高0.97元的服务费，相当于每度电需交费1.8元左右。
除了北京以外，也有其他一些区域，比如江苏南京、河北、上海、广东佛山、江西等地都已经公布了充电服务费收取标准。其中，合肥、河北、佛山的充电服务费分别为1.7元/度、1.6元/度、1.2元/度。
原创文章，作者：李沉惜，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1240322/
评论列表（53条）
感觉特别快就过去了半年
不限号 简直是神器
唯一不太好的就是不太能跑长途 就在市内开开吧
真不多
政策一出4S店的服务一定会有大幅度提升的
跟我没什么关系啊
这可太深奥了
感觉纯电动车还是没有传统的好用
不限号确实不错
估计过段时间电动车也一号难求了
政策归政策，执行归执行啊
强力关注新政策
编辑写的很细致 学习了很多
电费上涨很尿性
支持环保
信息量很大
赞一个
而且一年比一年补贴低
对啊，所以加大续航里程和完善充电设施才是当务之急
要不要去摇一个电动车号呢？
环保好事啊
就是烧油，改费电了，啥时候出太阳能就牛逼了
放心 奔驰宝马啥的不会任由你卖低价的
充电费太贵了
不限号才是王道
充电也很贵哈
不限号 简直是神器
充电也很贵哈
电池耐用是重点啊
包括纯电动和增程式混动车在内的“纯电动乘用车”，这个定义也可以么？
电动车充电收费太扯了，而且根本不便宜~！
不过新能源不限号，这个是极好的~
说了半天也没指标
新能源不限号
新能源不限号
可是充电桩不给力啊
不限号这个好
到哪儿都优惠
不错不错
等我有钱了，就买新能源。
近距离代步电动车 还是不错的
电动车不错 充电桩问题老大难
电池技术的瓶颈 ，制约了太多的技术发展了， 谁要能突破估计大赚一笔~
电动车经过几年的发展后，估计它的购车成本和后续使用成本也不会低，目前看是购车成本过高，充电不方便，电池技术局限，后期这些问题都解决了，它的使用成本就上来了，不一定会比汽油车能省多少钱
这是目前推广出的政策，只是暂时的
利好居多，电动车不限行就是挺给力的。
请中国厂商用《现在》两字
等普及了再一涨价～嘿
有钱在买辆电动车，出行其实也挺好
这个确实给力，听着就硬了
好像都没有实行吗？
国家电网现在的充电桩建设的挺多的啊！
电动车和我无关