丰田旗下有史以来加价最高的车型，裸车598万，现在已经超千万

大家都知道丰田的车型在终端的销售上基本上优惠都是非常小的，而且经常会出现加价销售的现象，就拿丰田汉兰达来说，都已经上市一年多了， 现在想要买依然还需要加价，因为它的综合实力非常强悍，算是一台比较综合的车型，而丰田旗下还有一个品牌的车型加价非常的厉害，那就是雷克萨斯，基本上热销的车型在价格方面都非常坚挺，以雷克萨斯ES最为典型。

不过相比丰田旗下的车型，雷克萨斯的产品更是在其之上，不论是外观内饰的设计水平，还是内饰的用料都非常的扎实，而且动力总成上的表现也相当的保守，或者说是可靠，因为除了IS和GS之外，都采用的是自然吸气的发动机，而且雷克萨斯全系都有前几年的免费保养服务，这对于雷克萨斯用户来说无疑是非常划算的。

近日有媒体曝出了雷克萨斯的旗舰级MPV车型LM已经准备进入国内了，虽然还未进入国内的市场， 但是它的价格就已经曝出了，216万起售的价格基础上，还要加168万，这样的价格虽然还没有得到进一步的确认，但是要知道很多网友就已经有很大意见了，虽然说雷克萨斯LM的整体产品力表现很出色，但是要加价168万，还是让人难以接受。

虽然已经加价168万了，但是LM依然不是雷克萨斯旗下加价最多的车型，我们今天就来细说一下雷克萨斯旗下最为顶级的超跑，也是丰田旗下有史以来加价最高的车型，也就是雷克萨斯LFA，一台纯正的日系超跑，也是丰田汽车在造车历史中的最高杰作，雷克萨斯LM在它的面前真的就是弟弟。

雷克萨斯LFA在全球的市场中其实已经停产了，它当年上市之后在国内的售价为598.8万元，看似它的价格比较高，但是全球限量生产500台的它，现在想要买到已经超过了1000万的价格，而且就算有这样的钱包，车源依然还是很少，想买却买不到，这才是最尴尬的地方。

雷克萨斯LFA600万的售价已经可以跟法拉利，兰博基尼等名贵的跑车相比了，但是大家要知道日系汽车品牌在超跑方面的产品其实并不是很多，最有名气的三个产品可能就是本田的NSX，日产GTR和雷克萨斯的LFA，尽管LFA的售价要远远高于其他两个产品。

其实雷克萨斯LFA卖600万，对于我们普通人来说也就是看个热闹，但是真正能够买得起却没有买到的朋友可能真的有点小后悔，当年雷克萨斯LFA全球仅仅限量生产500台，而且更加夸张的是丰田明知道这款车型只有500台的产量，却为它兴建了一座工厂，也就是现在雷克萨斯的元町工厂。

图为丰田元町工厂

所以看到这里大家一定也都知道了，这款雷克萨斯LFA能够卖600万，却在停产之后被炒到1000万之多的原因了，而且根据丰田对于它的投入来看，雷克萨斯LFA当年的售价都是在赔钱的，但是丰田这么做自然也是有它的原因，因为在平民用车领域，丰田可以说是已经做到了全球顶尖，但是想要突破高端达到更高级别的水平，各种高精尖的技术被德国，美国攥在手里，想要突破0却是四处碰壁，所以决心打造一款超级跑车，是丰田人梦寐以求的事情，而LFA的出现正是丰田人梦想的集中体现。

虽然目前雷克萨斯LFA已经停产了，但是元町工厂依然还在为丰田服务，由于在生产建造的时候元町工厂的整体标准非常高，所以现在它依然在生产的是雷克萨斯的高端产品，比如雷克萨斯LC，LS等车型，如果我没有猜错的话，雷克萨斯LM也将会在这个工厂下线。看到这里我相信大家一定会明白，在中国这个庞大的汽车市场中，雷克萨斯LFA的售价为何能够从600万被炒到1000多万了。