Offer比较：中国商飞上海飞机制造有限公司VS上海通用泛亚汽车技术中心？哪个更值得选择？

如果你对飞机或汽车没有特别的偏好，那么在职业选择上，泛亚汽车技术中心无疑是一个更好的选择。首先，泛亚是研发型企业，而商飞并非如此。其次，商飞未来的发展前景并不明朗，与波音、空客等航空巨头相比，其利润和市场地位还有很大差距。相比之下，汽车行业的发展更为成熟，待遇也更为优厚。此外，汽车行业的跳槽机会更多，泛亚在业内的口碑也更好。而商飞作为飞机制造商，一旦进入，就很难再有其他选择。虽然在飞机制造领域工作会给人一种高大上的感觉，但实际的职业发展和待遇可能并不如汽车行业。总之，如果你没有特别的职业偏好，那么选择泛亚汽车技术中心会是一个更明智的决定。这里不仅有更广阔的职业发展空间，还有更优厚的待遇和更多的跳槽机会。而商飞虽然在某些方面具有吸引力，但长远来看，其职业发展前景和待遇可能并不如汽车行业。在职业选择上，如果你对飞机或汽车没有特别的偏好，那么泛亚汽车技术中心无疑是一个更好的选择。与商飞相比，泛亚是研发型企业，市场前景更为明朗，待遇也更为优厚。汽车行业的跳槽机会更多，泛亚在业内的口碑也更好。虽然商飞在某些方面具有吸引力，但长远来看，其职业发展前景和待遇可能并不如汽车行业。因此，选择泛亚汽车技术中心会是一个更明智的决定，这里不仅有更广阔的职业发展空间，还有更优厚的待遇和更多的跳槽机会。

如果对飞机或者汽车没有特别的偏好我觉得毫无疑问选泛亚岗位泛亚是研发商飞不是而且商飞以后的路很难说波音空客的利润和一个车企比如德国大众比没有什么优势甚至有时候还不如也就是说就算商飞插了一脚以后大飞机和波音空客分庭抗礼三足鼎立商飞也不会比一个车企发展多好更何况现在还没有车企成熟大飞机在中国能走成什么样很难说而且目前待遇不如车企并且据小道消息商飞貌似不少人往联电跳槽…另外中国车企多好跳槽泛亚业内更是首屈一指而商飞进去了也没有第二家飞机制造商给你跳了同时飞机一个项目时间长汽车相对较短出路多接地气供应商主机厂合资独资国企央企都可以去商飞只能带来一个东西就是当别人问你干什么的你说做飞机的别人会“哇！”然后就没然后了…

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