
启辰T60搭载的是XTRONIC-CVT无级变速器,这种CVT变速箱以其连续平稳的动力传递而著称。与传统的自动变速器不同,CVT没有固定的档位,而是通过滑轮和钢带的配合实现速比的连续变化。在CVT系统中,发动机轴与小滑轮相连,通过钢带带动大滑轮。滑轮由两个锥形圆盘组成,可以相对靠近或分离,以调节V型槽的宽度。锥形盘在液压推力作用下收紧或张开,挤压钢带,从而改变传动比。这种独特的传动滑轮结构,使得CVT能够实现动力的连续平稳传递,提高驾驶舒适性和燃油经济性。
启辰T60所配备的XTRONIC-CVT无级变速器以其独特的滑轮结构和连续变速能力,为驾驶者提供了平顺、舒适的驾驶体验。与传统自动变速器相比,CVT能够实现速比的连续变化,提高燃油经济性。通过锥形滑轮的液压控制,CVT能够根据驾驶条件自动调整传动比,实现动力的平稳传递。这种先进的变速器技术,不仅提升了启辰T60的驾驶性能,也为消费者带来了更加环保、经济的出行选择。
启辰T60(查成交价参配优惠政策)cvt变速箱型号为XTRONIC-CVT变速箱。齿轮箱简介:CVT(continuous-variable-transmission),直接翻译过来就是无级变速器的意思,也叫无级变速器。顾名思义,CVT没有特定的档位,在运行上类似于自动变速器,但速比的变化不同于自动变速器的行程停止过程,所以动力传递是连续平稳的。工作原理:在CVT传动系统中,传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个锥形圆盘组成的V型结构。发动机轴与小滑轮连接,并通过钢带带动大滑轮。奥秘就在于这个特殊的滑轮:CVT的传动滑轮结构奇特,分为可活动的两半,可以相对靠近,也可以相对分离。锥形盘在液压推力的作用下可以收紧或张开,挤压钢片链可以调节V型槽的宽度。当锥形盘向内移动收紧时,钢片链在锥形盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)移动,反之则向圆心方向移动。这样钢片链驱动的圆盘直径增大,传动比变化。
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