奔驰G级、大众甲壳虫、Mini、保时捷911、吉普牧马人和路虎卫士，这些经典车型历经几十年，依旧保持着它们独特的魅力。奔驰G级以其强悍的越野性能和方正外观，成为越野爱好者的梦想之车。大众甲壳虫以其简单可爱的外观，成为时尚小跑车的代表。Mini以其独特的生活方式和经典配色，成为A0级小车的佼佼者。保时捷911以其轻量化、低风阻的设计和后置后驱的驱动形式，成为最经典的跑车。吉普牧马人以其纯粹的硬派越野性能和方盒子造型，成为越野爱好者的信仰。路虎卫士以其强大的适应能力和简单的结构，成为英国的经典车型。这些车型在外观设计上，始终保持着初代车型的经典元素，不仅满足了消费者对情怀的追求，也展现了品牌传承的力量。经典车型之所以能够流传至今，是因为它们在外观设计上始终保持着初代车型的经典元素，这些元素成为了品牌传承的一部分。无论是硬派越野车还是小众车型，它们在设计之初就将外观作为品牌传承的重要组成部分。随着时间的推移，虽然动力系统和科技配置不断升级，但外观设计却始终如一。这种对经典的坚持，不仅满足了消费者对情怀的追求，也让消费者在几十年后仍然能够买到当初梦想中的车型。这种情怀带来的满足感，是其他车型无法比拟的。同时，这些经典车型在外观设计上的坚持，也展现了品牌对自身传承的尊重和对消费者需求的深刻理解。
图文/CLS
最近，奔驰G级全新一代车型在网上掀起了一股热潮。因为从外观上看，如果你不是对这款车有较深的了解，你几乎无法看出它与现款，甚至更早期版本的车型有什么区别。但这并没有成为槽点，相反，这一次换代让众多喜欢奔驰G级的车迷对奔驰G级这款车的爱更加深了一步。原因何在，也许不同的人都不同的答案。但几十年不变的经典造型就是最大的理由吧。
每一款能够流传下来的经典车型，都有各自的魅力所在。今天，就让我们来盘点一下那些几十年如一日使用几乎完全相同外观的经典车型。
奔驰G级
初代车型诞生时间：1979年
在越野爱好者心中，相信有很大一部分人都有一个“大G”梦，作为奔驰品牌旗下的纯种硬派SUV，奔驰G级以强悍的越野性能赢得了很多人的心。奔驰G级诞生之时，被作为军车立项，因此在外形方面选择了实用且易于大量生产的厢式造型。在几十年的车系历史中，奔驰G级历经了很多次的升级，但是每次升级都只出现在性能板块。而大家熟悉的方正外观，后挂备胎，侧拉式的后尾门都延续了下来。
目前，最新款的奔驰G级已经在今年初的北美车展正式亮相，相信国内消费者在不久之后就能够在经典的奔驰G级外观之下，来体验奔驰最新的越野技术带来的越野激情。
▲初代奔驰G级
▲2019款奔驰G级
大众甲壳虫
初代车型诞生时间：1938年
最新款推出时间：2017年
要说经典车型，最绕不开的就是大众甲壳虫。在诞生之时，甲壳虫被设计为一款面对普通家庭的轿车，造型也是尽可能地简单，因此初代甲壳虫采用了两厢的简单外观，就是这个简单的外观，甲壳虫坚持了80年，始终如一。
如今，甲壳虫在国内市场已经成为一款时尚小跑车，来自80年前的可爱外观受到很多都市女青年的喜爱。虽然严格意义上讲，现款的甲壳虫和初代的甲壳虫在外观方面并没有太多的相似，但是初代甲壳虫经典的元素如圆灯，弧形线条都得以保留。
▲初代大众甲壳虫
▲2018款大众甲壳虫
Mini
初代车型诞生时间：1959年
最新款推出时间：2018年
虽然已经归入宝马旗下多年，但我还是不愿意叫它“宝马Mini”，因为Mini就是Mini，它代表了一种只属于它的生活方式。作为一款A0级小车，Mini在诞生之时，比现款的身材要苗条很多，动力和配置也没有现在那么强，为了控制成本，Mini采用两厢设计，钣金件也尽可能地简单。跟甲壳虫诞生的目的一样，Mini的出现就是为了满足英国的城市上班族日常通勤的需求。
历经几十年的发展，现在的Mini虽然与初代的Mini已经没有丝毫关系，但是经典的配色方式和细节设计得以保留。就算你从1959年穿越而来，你还是能够无需思考地叫出现款Mini的名字。
▲初代Mini
▲2016款Mini
保时捷911
初代车型诞生时间：1963年
最新款推出时间：2017年
熟悉大众和保时捷品牌的都应该知道，这两个品牌剪不断理还乱的关系。保时捷911就是在这段恩怨情仇中诞生的一款经典跑车。是否将保时捷911定义为一辆超级跑车或许会有所争议，但是将保时捷911定义为最经典的跑车，相信没有人会反对。诞生之时，保时捷正需要向市场推出一款轻量化，低风阻，低重心的车型，结合之前车型的设计经验，保时捷911诞生了，并成为了延续几十年的经典。
相比其他车仅在外观方面进行保留，保时捷911的传承更加完整。后置后驱的驱动形式，以及车身的线条。不管是普通版本还是赛道版本，保时捷911都尽可能地让你感受到从1963年就开始的那辆传奇车型。
▲初代保时捷911
▲2016款保时捷911
吉普牧马人
初代车型诞生时间：1986年
最新款推出时间：2017年
Jeep品牌在越野车中的地位无人能及，吉普车这个名字更是在国内被认为是所有越野车的名称。牧马人就是Jeep品牌旗下最为纯粹的一款硬派越野车。牧马人其实不是一次就设计成型的，它的诞生还要追溯到二战时期，牧马人的原型车其实是专为军用设计的轻型四驱侦察车WillysMA车型。从诞生之日起，牧马人就成为很多越野爱好者的信仰，对于很多人来说，不玩牧马人就不是玩越野。当然，这样的信仰也来自于牧马人强大越野性能的背书。
方盒子造型的车身，竖条形进气格栅，圆车灯，非承载式车身，不管是两门还是四门车型，百米开外，你都能一眼认出这是一辆牧马人。这样的车，还有必要在外观方面做什么工作吗？
▲初代吉普牧马人
▲2017款吉普牧马人
路虎卫士
初代车型诞生时间：1990年
最新款推出时间：2012年
停产时间：2016年
很多人知道路虎是因为揽胜或者揽胜极光这两款在国内保有量很高的两款热门车型。但真正的越野爱好者会知道，其实路虎还有一款非常经典的纯种硬派越野车，就是路虎卫士。路虎卫士的前身是路虎品牌的第一款车——LandRoverSeriesI，而这款车诞生的目标是成为一款农用越野车，因此路虎卫士的结构非常简单，外观显得有点胖，那就是为了在更小的底盘之上，放下更大的车厢，装载更多的东西。
在很多经典的英国影视剧中，都不乏路虎卫士的身影。因为其强大的适应能力，路虎卫士在英国被改装成各种行业特殊车辆，帮助英国人完成消防、救援、清扫、军用、越野等各种复杂任务。
▲初代路虎卫士
▲2012款路虎卫士
小结
从上述提到的车型可以看出，其中三款车是硬派越野车，另外三款也是相对小众的车型。由此，我们也可以看到的是，普通的家用轿车为了迎合市场的需求，外观大多都会跟随市场的喜好或者厂家逐步变化的设计风格而进行各种调整。相比之下，纯种的硬派越野车和其他小众车型，在初代车型设计的时候，外观就是其品牌传承的一部分，因此在之后的升级中，不管动力系统，科技配置再怎么升级，外观都不会有多大的改变。这也带来一个好处，就是如果你在10岁的时候喜欢这辆车，几十年后你还能够买到当初你第一次见到那个样子的新款车型。这种情怀带来的满足感，何乐而不为呢？
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