行车密度是列车运行组织方案编制中的关键指标，尤其在开行跨线列车时具有特殊性。通过建立多目标混合整数非线性优化模型，考虑客流类型、运营成本、服务水平等因素，计算最优行车密度。模型引入成本控制偏好性，提高灵活性。算例验证了模型的适用性和合理性，为跨线列车运行提供了科学依据。 行车密度是衡量列车运行效率的重要指标，尤其在跨线列车运行中具有特殊意义。通过构建多目标优化模型，综合考虑客流需求、运营成本、服务水平等因素，计算出最优行车密度。该模型引入成本控制偏好性，提高了模型的灵活性和适用性。通过算例验证，模型能够科学合理地指导跨线列车的运行组织，为提高轨道交通运行效率提供了有力支撑。
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