CVT和AT变速箱怎么选？哪个更适合家用车？

CVT和AT变速箱各有优缺点。CVT平顺省油，适合家用车，但承受扭矩较低；AT变速箱则技术成熟，承受扭矩广，但成本高、传动效率略低。选择时，需考虑车辆用途、预算和个人驾驶喜好。目前CVT变速箱已相当可靠，设计寿命满足家用需求，不必过分担心故障问题。最终选择应基于车型技术和调校。CVT和AT各有千秋，家用选CVT平顺省油，高端选AT技术成熟。

很多人提到CVT变速箱，第一感觉就是肉、加速没劲、容易打滑、寿命短，其实这都是前些年的CVT变速箱留下来的刻板印象，其中日产的CVT变速箱由于冷保护比较严重，再加上故障率高，因此拉低了很多人对于CVT变速箱的印象，其实目前很多主流的CVT变速箱是非常可靠的，并且平顺省油。

先说结论，从使用寿命来说，AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命，所以这一点对于我们来说意义不大。从平顺性来说，CVT变速箱更好，不是所有的CVT都平顺，比如有些CVT和发动机的匹配没有做好，但是大部分CVT都是比较平顺的，而丰田凯美瑞上的爱信8AT，新一代宝马3系上的采埃孚8AT都是有比较明显的顿挫问题的。

先说结论，从使用寿命来说，AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命，所以这一点对于我们来说意义不大。

从平顺性来说，CVT变速箱更好，不是所有的CVT都平顺，比如有些CVT和发动机的匹配没有做好，但是大部分CVT都是比较平顺的，而丰田凯美瑞上的爱信8AT，新一代宝马3系上的采埃孚8AT都是有比较明显的顿挫问题的。

从经济性上来说，CVT变速箱更好，它的传动效率虽然比不上双离合变速箱，但是因为无极变速，可以让发动机最大程度地处于经济转速区间，所以能够取得实际比较省油的效果。

AT变速箱的优缺点AT变速箱的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。AT变速箱是最早发明的自动变速箱，也是技术最为成熟的变速箱形式，它的研发成本高，研发难度大，造价成本也比较高，目前主要应用在高端车型上。优点：承受扭矩范围广、换挡平顺、有一定驾驶乐趣、故障率低、体积小缺点：结构复杂、成本高、研发难度大、传动效率相对较低

AT变速箱的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

AT变速箱是最早发明的自动变速箱，也是技术最为成熟的变速箱形式，它的研发成本高，研发难度大，造价成本也比较高，目前主要应用在高端车型上。

优点：承受扭矩范围广、换挡平顺、有一定驾驶乐趣、故障率低、体积小

缺点：结构复杂、成本高、研发难度大、传动效率相对较低

CVT变速箱的优缺点CVT变速箱即连续可变传动变速箱，也就是我们常说的无级变速箱。目前主要是由钢带或者钢链连接两个锥形轮实现变速。优点：动力平顺、结构简单、体积小、成本低、省油缺点：可承受扭矩低、缺少驾驶乐趣，传动比不够大CVT起步肉？很多人印象中CVT变速箱起步肉，主要是因为冬季的变速箱冷保护，各大车企的CVT变速箱其实都有冷保护，但是其中日产的比较激进，只能20、30码慢速行驶。

CVT变速箱即连续可变传动变速箱，也就是我们常说的无级变速箱。目前主要是由钢带或者钢链连接两个锥形轮实现变速。

优点：动力平顺、结构简单、体积小、成本低、省油

缺点：可承受扭矩低、缺少驾驶乐趣，传动比不够大

CVT起步肉？

很多人印象中CVT变速箱起步肉，主要是因为冬季的变速箱冷保护，各大车企的CVT变速箱其实都有冷保护，但是其中日产的比较激进，只能20、30码慢速行驶。

CVT故障率高？而很多人印象中CVT故障率高，其实主要是由于之前CVT变速箱的技术不成熟导致的，而目前CVT变速箱已经基本不存在这个问题，但是日产的CVT由于广州加特可生产的变速箱材质缺乏抗磨损性和整体的强度不够，导致出现了大量的投诉，故障码主要是P0846，需要更换阀体，但是大部分的主流变速箱都是比较可靠的。CVT容易打滑？其实CVT打滑是谣传而已，因为一旦CVT变速箱打滑，产生的金属碎末将导致变速箱报废，因为CVT不会轻易打滑的，所谓的打滑只不过是发动机的保护程序启动，降低了发动机的扭矩输出而已。

CVT故障率高？

而很多人印象中CVT故障率高，其实主要是由于之前CVT变速箱的技术不成熟导致的，而目前CVT变速箱已经基本不存在这个问题，但是日产的CVT由于广州加特可生产的变速箱材质缺乏抗磨损性和整体的强度不够，导致出现了大量的投诉，故障码主要是P0846，需要更换阀体，但是大部分的主流变速箱都是比较可靠的。

CVT容易打滑？

其实CVT打滑是谣传而已，因为一旦CVT变速箱打滑，产生的金属碎末将导致变速箱报废，因为CVT不会轻易打滑的，所谓的打滑只不过是发动机的保护程序启动，降低了发动机的扭矩输出而已。

其实目前，很多人对于CVT变速箱还有有一些偏见，但是经过这么多年的发展，CVT变速箱总体而言是比较可靠耐用，设计寿命30万公里，也足以满足家用需求了。而且CVT变速箱平顺省油的特点，其实非常适合家用车，因此在选择车型的时候，没必要把CVT变速箱排除在外，硬件不能完全决定体验，还是要看不同车型的技术和调教。

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