领航限距功能真的实用吗？南京奔驰10年售后老司机经验分享

在驾驶E和GLC时，领航限距功能虽然可以控制刹车和加速，但在交通拥堵的主干道上效果并不理想。首先，限距控制有最短距离要求，以保障安全刹车距离，但在市区跟车时并不实际。其次，中国交通情况复杂，电动车和行人乱穿是常态，系统并不能100%判断。虽然E320L顶配配置了行人横向侦测，可以预判并刹车，但在高速上遇到旁边车辆突然加速插入超车道并线时，系统并不能100%判断，让人捏一把汗。总的来说，领航限距功能作为辅助还可以，但要实现自动化或在拥堵路段跟车，还有一定难度。这位南京奔驰10年售后老司机的经验分享，让我们对这项功能有了更全面的认识。领航限距功能在实际驾驶中的表现并不尽如人意。虽然它具备刹车和加速控制功能，但在交通拥堵的主干道上，由于最短距离要求和复杂的交通情况，其效果并不理想。市区跟车时，限距控制的最短距离并不实用。此外，系统在面对电动车和行人乱穿等复杂交通情况时，并不能100%准确判断。虽然E320L顶配车型配备了行人横向侦测功能，但在高速上遇到突发情况时，系统的反应仍有待提高。总的来说，领航限距功能作为辅助驾驶功能尚可，但要实现完全自动化或在拥堵路段跟车，还有很长的路要走。这位南京奔驰10年售后老司机的经验分享，为我们提供了宝贵的参考。

我曾经深度驾驶E和GLC，其实这个功能简单的讲就是一个带了刹车和加速控制的定速巡航。但是你要说在主干道，交通拥堵的情况下，采用限距控制效果并不理想；首先限距控制是有最短距离要求的，这个距离首先要保障车子的安全刹车距离，但是你在市区跟车的情况下，尤其等红灯走走停停的时候根本不实际；另外就是中国的交通情况比较复杂，你也知道电动车和行人乱穿是很平常的事情这个系统并没有大家想的那么强大，虽然E320L的顶配是配置了行人横向侦测的，可以预判并刹车，但是我驾驶GLC在高速启用这个功能，然后旁边有一个车突然加速插入超车道并线，系统并不能100%的判断所以当时我也是吓出一身汗所以我觉得这个功能辅助还行，但是要实现所谓的自动化或者在一些交通拥堵路段跟车的功能，难-南京奔驰10年售后老司机经验分享

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