一键启动自动驻车，10万级纯电轿首选，秦EV续航达421km吗？

比亚迪秦EV作为一款10万级别的纯电轿车，凭借其出色的续航性能、舒适的乘坐空间、丰富的配置以及独特的外观设计，赢得了市场的认可。其421千米的续航里程在同级别车型中表现优异，满足了家用的基本需求。车内空间宽敞，后排腿部和头部空间充足，座椅符合人体工程学设计，提供了良好的舒适性。动力性能方面，秦EV采用了永磁同步电机，最大功率100千瓦，最大扭矩180牛米，0到50千米加速时间仅为4.5秒。此外，秦EV还配备了一键启动、电子手刹、自动驻车等实用配置，以及10.1英寸中控屏幕和DiLink2.0智能网联系统，提供了丰富的娱乐体验。总的来说，秦EV以其高性价比和全面的产品力，成为了10万级纯电轿车的优选。比亚迪秦EV以其421千米的续航能力、宽敞的乘坐空间、丰富的配置和独特的外观设计，在10万级纯电轿车市场中脱颖而出。其永磁同步电机提供了100千瓦的最大功率和180牛米的最大扭矩，0到50千米加速时间仅为4.5秒，满足了家用的基本动力需求。车内空间充裕，后排腿部和头部空间充足，座椅设计符合人体工程学，提供了良好的舒适性。此外，秦EV还配备了一键启动、电子手刹、自动驻车等实用配置，以及10.1英寸中控屏幕和DiLink2.0智能网联系统，为用户带来了丰富的娱乐体验。作为一款10万级别的纯电轿车，秦EV以其高性价比和全面的产品力，成为了市场上的优选。

新能源汽车的销量榜依旧是以特斯拉Model3为首，第二名居然是宏光MINIEV，这匹黑马的确让人惊讶。而比亚迪秦EV这次的销量排名居然是第八，未免让人觉得可惜。不过它的累积依旧排第二，算是力挽狂澜。这个价位纯电汽车对续航、配置和安全性来说，是很多人顾虑的方面。

秦EV在续航性能方面表现不错，421千米的续航里程使得它在同级别车型中脱颖而出，自从上市之后，就有着不错的市场表现。那么这辆平民版的纯电轿车有哪些亮点值得我们期待呢？接下来“叫兽“带大家看下。

全新外观设计，让人眼前一亮

比亚迪秦EV的设计风格不同于以往，全新的dragonface设计理念让人眼前一亮。可以看出中网的面积相对于上一代来说小了一些，但整体上面依旧占了很大一部分，视觉冲击力依旧很强。作为一台纯电轿车，一般来说，在前格栅设计上会采用封闭式的造型，但是秦EV依旧采用了类似于燃油车型的造型，全系标配led矩阵式头灯，在同级别车型里属于规格较高的类型。

从侧面看秦EV的车长是占有一定优势的，长4675mm，轴距2670mm，所以看上去非常修长，由此带来的车内乘坐空间也是不错的。

舒适性为主，满足家用条件

说到乘坐空间，秦EV的后排腿部空间和头部空间对于身高不是特别高大的人来说是相当富余的。顶配车型还配备了小天窗，增加了车内的通透感和采光度。在后排靠背支持比例放倒的情况下，秦的后备箱空间也得到了相应的扩展。另外值得一提的是，秦EV的座椅和同级别车型不同的地方是，它符合人体工程学设计，更加贴合人体的形状，因此舒适性更高。后背的贴合度比较好，还用了厚实柔软的填充物，填充支撑度和包裹性都比同级别座椅优秀。

动力续航满足家用

在大家都非常关心的动力性能方面，秦EV基于e平台打造，采用了永磁同步电机，最大功率100千瓦，最大扭矩180牛米，0到50千米加速时间仅仅4.5秒，这样的加速成绩还是能够让人满意的。电池容量53.1千瓦时，对于一台家用的纯电轿车来说，动力和续航足够用，也是应该满足的基本条件之一。同时在满足动力性能以及续航两个方面的要求时，车内的配置也是重中之重。

配置丰富，性价比突出

全新秦EV的中控台与秦Pro基本保持了一致，搭载了10.1英寸的中控屏幕，可以支持90°旋转，依旧是非常简洁的中控台设置，基本没有实体按键。内置DiLink2.0智能网联系统，支持各种安卓app，带来了比较出色的娱乐性。秦EV采用了三幅式平底方向盘，在握感以及尺寸上面都比较适合，银色饰板采用了镂空的设计，设计感方面有所提升。而且，这个多功能方向盘可以提供语音控制，定速巡航，多媒体控制等功能键。另外，秦EV支持三种驾驶模式切换，分别是经济、运动以及雪地模式，还配备了一键启动、电子手刹和自动驻车这些常用的配置。

很明显，通过以上的介绍我们可以看出，秦EV作为一辆10万级别的纯电轿车，并没有过分追求动力性能以及续航能力，达到了家用足够的程度。在这方面提升了车内的配置以及舒适性，并且得益于它比较突出的外观设计，赢得了不少年轻人的好感，销量能够在同级别之中出类拔萃也是不无道理的。

文章由58汽车号作者提供

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