特斯拉计划推Model3掀背车或命名Model2，能否成为市场新宠？

特斯拉计划推出基于Model3的紧凑型掀背车，以更实惠的价格与传统车企竞争。这款新车将主要针对欧洲市场，与大众ID.3形成直接竞争。特斯拉去年申请了一项设计专利，通过简化整体框架的装配过程，将汽车框架的零件数量从70个减少到只有两个，从而降低生产成本。新的生产工艺已经在特斯拉加州工厂用于制造ModelY，有望进一步降低Model3的成本和售价。这款新两厢车将基于Model3的改进车型，特斯拉将在德国柏林附近的新工厂投产。为了降低价格，特斯拉可能需要降低两厢Model3的动力性能和续航能力，使其接近ID.3的水平。目前Model3的50kWh电池组在WLTP测试下续航超过400km，电池成本有望进一步降低。此外，特斯拉可能会改变现有的命名惯例，将这款紧凑型两厢车型命名为Model2。这个名字既符合逻辑，又易于记忆。无论作为Model3的衍生车型，还是定位低于Model3，Model2都有望成为市场新宠。特斯拉计划推出基于Model3的紧凑型掀背车，以更实惠的价格与传统车企竞争。通过简化整体框架的装配过程，降低生产成本，有望进一步降低Model3的成本和售价。这款新车将主要针对欧洲市场，与大众ID.3形成直接竞争。特斯拉可能会降低两厢Model3的动力性能和续航能力，使其接近ID.3的水平，以降低价格。此外，特斯拉可能会改变现有的命名惯例，将这款紧凑型两厢车型命名为Model2，使其更易于记忆。Model2有望成为市场新宠，进一步推动特斯拉在全球范围内的销量增长。

日前，易车从海外媒体获悉，埃隆马斯克(ElonMusk)表示，特斯拉希望继续推动其在全球范围内的销量增长，并以更实惠的紧凑型掀背车与传统车企竞争。特斯拉有望推出基于Model3（询底价查参配）的掀背车，与大众的ID.3同级别竞争。

特斯拉去年申请了一项设计专利。这台机器大大简化了整体框架的装配过程。从理论上讲，这款新机可以轻松将Model3的车尾改造成经典的掀背式结构，并提供足够的结构刚度。

这台机器被认为是汽车工业中第一台大规模生产的机器。传统上，它是通过折叠，焊接和粘接几个面板和零件在一起。马斯克声称，该工艺将汽车框架的零件数量从70个减少到只有两个，从而使其更便宜，更容易生产。新的工艺已经在特斯拉加州工厂用于制造ModelY，新的生产工艺可以进一步降低Model3的成本和售价。

据悉，这款新两厢车主要针对欧洲市场，将是基于Model3的改进车型。特斯拉将在德国柏林附近的新工厂投产这款新车。在欧洲市场，大众ID.3将是一款配备45kWh电池的入门级车型，补贴前价格定为2.75万，英国市场最便宜的Model3补贴前为4.349万。除了可以降低成本的新制造技术，特斯拉可能还必须降低两厢Model3的动力性能和续航能力，才能将价格降低到接近ID.3的水平。

最低功率的Model3可以在5.3秒内完成0-96km/h加速，性能远高于ID.3，因此还有很大的空间降低性能来换取更低的价格。目前Model3的50kWh电池组在WLTP测试下续航超过400km。鉴于电池组的成本不超过新型电动汽车成本的四分之三，很可能会降低电池的成本。

另一个问题涉及命名。马斯克此前曾暗示要摆脱目前特斯拉车型“S，3，X，Y”的命名惯例，但新的命名方向尚不明确。最符合逻辑的选择之一就是把紧凑型两厢车型叫做2。无论是Model3的衍生，还是定位低于Model3，这个名字看起来都很合理，很好记。

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