比亚迪DMI为何取消车内220V插座？

比亚迪DMI取消车内220V插座主要是出于安全考虑。由于车内220V插座在行车过程中插拔大功率电器可能导致电网波动，影响行车安全，这种“抛负载”情况对电网及车辆系统构成隐患。相比之下，车外220V插座在停车状态下使用，不影响行车安全，故得以保留。比亚迪通过V2L技术实现车外供电，确保用户安全便捷地使用外部电源。

先来看下拓扑图(原谅我灵魂画风)

在整车系统里面，大概就这么个布置。电机、转向泵、空调压缩机都是安装在车上的，线路都是固定死的，而且都是三相电。车内220V两相，且行车时候，是否插着，车本身是不知道的。就比如有人说插了暖风机那种大功率的用电器。启动，停止的时候，都会对整个用电网络有刺激。

举个很常见的例子，公共场所那种一整排的水龙头。大家都打开水管洗手，这是没问题的。但是如果其中一个人突然关了水龙头，其它水龙头是不是出水会抖一下？或者干脆发出一些诡异的声音。

那么当你开车时候，突然把暖风机拔掉插座，对于整个电网络来说，也等于处在一种叫“抛负载”的情况下。这对电网以及行车安全是很大的隐患。

所以取消车内220V是安全考虑。

车外的220就不同了，车外的220V的原理和车内220的原理不同。

车外的220V是可以从主驱或者辅驱上分出来两相作为对外输出用的。

一定要停车才能用，那么不会太影响行车安全，起码出不了大事故。所以可以保留。

看大家对这个比较感兴趣，更新一下拓扑。这种拓扑是V2L技术，上面说的是V2G技术。可以具体讨论一下。

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