蔚来新电池组与换电站等NIOPower新规划如何助力能源补充系统进步？

总结内容：蔚来在2021年推出了多项能源补充新规划，包括2.0版家用专属桩、新换电站和100kWh全新动力电池组等。新换电站将兼容不同容量电池组，并缩短换电时间。同时，蔚来还计划推出2.0版国产专属充电桩和20kW国产DC快充桩，提升充电效率。此外，蔚来致力于推动“互联互通”的充电网络，推广“车电分离、电池租赁”的购车形式，以提升用户体验。蔚来坚持“体验、开放、创新、坚持”的理念，持续升级和改进其能源补充系统。

2021年3月27日，蔚来在线召开媒体沟通会，蔚来电源管理副总裁沈飞博士分享了NIOPower的相关规划。蔚来将于2021年推出2.0版家用专属桩，并将推出新电站等。

NIOPower是蔚来的能量补充系统，包括一键上电、换电、过充、快充和家用充电桩等。早在2021年NIODay，蔚来就发布了容量为100kWh的全新动力电池组，并宣布新电池将于2021年第四季度正式上市。

沈飞介绍了NIOPower2021年的成绩。截至2021年3月，蔚来已落地123座电站，覆盖51个城市，换电车辆超过1.7万辆，累计扫码换电超过37万辆，换电普及率达48.7%。

2021年，蔚来还将落地50+座电站。沈飞说，经过两年的实践，蔚来对换电站有了更深的认识。今年，该品牌将推出一个新的换电站。最重要的是，新换电站将兼容70千瓦小时、84千瓦小时和100千瓦小时的电池组，换电时间将更短。

此外，蔚来今年还将推出2.0版国产专属充电桩和20kW国产DC快充桩。沈飞把2.0版本的家用充电桩的变化总结为更小更智能，并表示这是正常的迭代更新。但20kW国产快充桩充电效率较高，预计今年6月左右投入使用。用户可以在快速充电桩和2.0版国产充电桩之间进行选择。

在多收部分，该负责人表示，截至2021年3月，蔚来已落地25个多收站、188个多收桩。蔚来的上电App正在推动“互联互通”的发展。比如App打通了包括国家电网在内的多家国内主流运营商，覆盖了90%的快充桩支付。

在超充站的规划部分，蔚来希望探索“面向私人用户”的充电系统和模式，而不是与运营、物流等车辆混在一起，从而最大限度提升用户体验。

在产品板块，沈飞也表示，蔚来希望推广“车电分离、电池租赁”的购车形式。因为电池是租来的，纯电动车的购买成本会降低，换电系统会让用户不用担心电池衰减，因为电池是租来的。

在这次沟通会上，沈飞反复提到四个字:“体验、开放、创新、坚持”。对于“体验”，我们不难理解，因为蔚来在提升用户体验方面做了很多工作，当然这也包括蔚来将推出全新的电站和全新的电池组。

至于“开放性”，蔚来认为，纯电动汽车补能网的发展必须依靠大家的力量，而不仅仅是一两家车企。比如，蔚来的上电App接入了很多主流充电桩，为部分车企开放了自己的电池监测预警平台，为其他品牌的纯电动车开放了自己的过充网络等。蔚来希望纯电动汽车公司在运营、互联、设计乃至布局上开放，从而打造真正好的用户体验。

“创新”意味着蔚来将持续升级，从优化用户体验出发，不断创新，比如将推出全新换电站。“持久性”意味着改变用户体验需要持久性。蔚来表示，已经看到了成效，但必须继续坚持，才能达到预期效果。

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