比亚迪宋plusdmi是否采用刀片电池？

比亚迪宋plusdmi采用刀片电池，其特点在于通过结构创新提高体积利用率，从而提升续航里程。然而，该车型也面临ev受限和后排震动等问题，ev受限与刀片电池高功率特性有关，而后排震动则因个人感受、车速、路况和胎压等因素而异。

【百度58汽车】比亚迪秦PLUSDMi用的是刀片电池。这种电池特点是通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

有位比亚迪准车主等了宋plusdmi2个月，越等越焦虑，主要是订车的时候啥优惠都没有，金融服务费还要3k，综合服务费要1k，一分钱都没砍下来，而且现在比亚迪宋plusdmi又曝出了ev受限、后排振动啥的，着实有点担忧。

对此也解释下这车为什么会有这个问题：

1、ev受限：主要是高功率刀片电池的问题，因为dmi用的刀片电池和ev的不一样，功率较高。目前是出了几起这样的事故，但故障率不算高，但是一旦出现后果很严重，也希望比亚迪后续能妥善解决这个问题；

2、后排震动：目前从车主反馈来看，后排震动有3类感受：

一、完全没感觉；

二、有一点感觉，但在接受范围内；

三、震动强烈完全无法接受。从比例来看一二的占据高一些，不过震动也是因人而异，毕竟后排震动跟车速、路况和胎压也有关系。

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