2019新款讴歌RDX运动+模式性能如何？

在2012年4月北京车展上亮相的新一代讴歌RDX已于该年9月上市销售。发动机由3.5LV6发动机替换了老款车型的2.3T发动机，并配以质量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统。2013年6月，为了使车型的定位进一步面向大众，讴歌又在中国市场推出了3.0LV6版本的RDX车型，该车在保证日常动力需求的同时拥有更高的性价比。想要让全新款讴歌RDX获得最为畅快的驾驶感受，运动+模式是不二的选择了，此时的油门踏板会变得的极其的敏感了，犹如是粘在脚上的一样，细微的触碰都会引来转速指针的上扬，在配合音响系统模拟出V8的声浪，会让人感受在开大排量自吸的感觉。RDX切换到运动+模式之后，仪表盘会新增两个显示增压值和加速G值，运动氛围的营造相当足。同时变化的还有悬架系统，它自然是变得更硬了，能够在弯中将车身侧倾抑制的十分出色，搭配上四驱系统，在山路上驰骋更有信心。 全新款讴歌RDX性能强劲，驾驶感受出色，是值得考虑的购车选择。

在2012年4月北京车展上亮相的新一代讴歌RDX（查成交价参配优惠政策）已于该年9月上市销售。发动机由3.5LV6发动机替换了老款车型的2.3T发动机，并配以质量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统。2013年6月，为了使车型的定位进一步面向大众，讴歌又在中国市场推出了3.0LV6版本的RDX车型，该车在保证日常动力需求的同时拥有更高的性价比。讴歌RDX的竞争对手为奥迪Q5（查成交价参配优惠政策）、英菲尼迪EX（查成交价参配优惠政策）25、奔驰GLK（查成交价参配优惠政策）300等。

想要让全新款讴歌RDX获得最为畅快的驾驶感受，运动+模式是不二的选择了，此时的油门踏板会变得的极其的敏感了，犹如是粘在脚上的一样，细微的触碰都会引来转速指针的上扬，在配合音响系统模拟出V8的声浪，会让人感受在开大排量自吸的感觉。RDX切换到运动+模式之后，仪表盘会新增两个显示增压值和加速G值，运动氛围的营造相当足。同时变化的还有悬架系统，它自然是变得更硬了，能够在弯中将车身侧倾抑制的十分出色，搭配上四驱系统，在山路上驰骋更有信心。

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