开奔驰smart体验如何，值得购买吗？

奔驰smart作为一款玩乐小车，拥有趣致的设计和灵活的操控，尤其适合市区穿梭。然而，其AMT变速箱表现欠佳，驾驶时需适应其特殊操作。尽管加速凌厉，但整体驾驶体验偏向原始，方向盘和刹车手感略显廉价。内饰设计独特，空间充裕，但性价比不高。总体而言，smart适合作为短期体验或特定场合使用，对于长期驾驶或追求性价比的消费者，或许有其他更佳选择。

想当年哦~~smart一直是我念念不忘的一玩乐小车。不过~~~~一辆smart可以买两辆自动挡奥拓，或者一辆高配的马自达2(还剩下大把改装的预算)！！！！

导致我每次遇到这位开smart的朋友(我身边开smart好像也只有她)，都会硬拉着她换车开半天。

这是一辆2014年款的第二代smartFortwo(W451)~这位车主当时买这车也没少被冠以“败家女”的名号~~~~~

每次有人要开她的车，这位女车主都会苦口婆心地讲解一番这辆车的操作要点(其实就是怕别人用不惯那个AMT变速箱)还千叮万嘱不要用手动挡。

的确，这个变速箱无论是操作还是实际表现还真要稍微适应一下！

开起来的第一感受~~首先是这个方向盘的质感，和90年代的小面非常相似！那个阻尼，反馈，非常的直接而且原始，手感可以说是90年代小面的方向机装到了一辆十分现代化的微型车上，那个感觉你认为奇妙也可以，认为廉价也可以。

要说方向盘是90年代的质感，这个刹车还更是80年代的质感！软而且毫无比例感，刹车踩下去虚无缥缈，和方向盘的手感配合起来，真的是玩具车既视感。

大脚油门下去，那个三菱的3B21，双凸轮轴3缸999CC发动机用一种同样原始的方式把动力发挥出来，由于是后置发动机，声浪是从脑勺后面传过来的，开惯了普通车，这感觉还真是很特别。

而且这个三缸发动机有71匹的最大马力，加速表现还十分的凌厉，配合那个粗糙的声浪，在群车之中突围，肯定能引来旁人看怪物一样的目光。

接着是重点了~~~~那个神经兮兮的AMT变速箱。慢速跟车时一松油门基本车就不走了，还要小心后溜，倒车更怕，踩一点点油门不动，踩大一点就向后窜~~~~刚才说了加速很给力，这是在不需要换挡的情况下~一旦脱离这个条件，这个变速箱当之无愧是个猪队友！发动机快超转了，我很积极的配合她收一收油，它才慢吞吞的升一个挡，升挡的过程动静还不少，末了还在背后怼你一下！(奥拓，马自达2随便一个都不会有这番感受)听说用手动模式平顺性和反应会有改善，但任我用尽了所有方法去配合她，结果好像都是我一厢情愿~~~~~手动模式下的降挡反应更令人捉狂~~~弯前以为大脚刹车降挡配合发动机制动，保持住转速出弯，谁知弯都过完了，挡位还在那里什么反应都没有！怪不得美女车主苦口婆心叮嘱我别用手动挡~~~~~

抛开我那种手动挡死忠的逻辑，smart的可爱之处其实不在于此。设计很趣致的内饰，置身车内总是让人很喜感！(这个奥拓和马自达2真的没法比)只有两个座位，但真心很充裕的空间(出去浪的时候可以名正言顺的拒绝任何电灯泡上车)

一回到smart的主场，市区。这真的又是另一番感受，不需要大脚油门加速和频繁换挡时，游走在横街窄巷里，没有多余的顾忌，令人特别享受。后置后驱特有的灵活指向性，也让我特别乐意舞弄她的方向盘，找车位也压力大减~~~~~~~不过，但是，如果~~~~smart我觉得还是借来开开就好了，现实中的我其实真的宁愿买两辆奥拓或者一辆高配马自达2(外加改装)~~~不说了，美女车主已经反起白眼准备骂我没品味了~~~~~~

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