国产宝马X5L上市首个完整月销量仅88台，令人大跌眼镜。虽然疫情有一定影响，但同为豪华品牌的奥迪Q5L和迈腾销量却远超宝马X5L。究其原因，主要有以下几点：1. 国产宝马X5L上市后，各地经销商普遍存在2-5万元不等的加价行为，严重打击了消费者的购买热情。许多原本有意向的消费者在得知加价后选择退单。2. 国产宝马X5L虽然在车身和轴距上有所加长，但在配置上却有所减配，如铸铁下摆臂、塑料油底壳、仿皮座椅等，与进口版相比性价比并不高。3. 宝马经销商对加价行为态度强硬，没有妥协的意思，进一步激化了与消费者的矛盾。4. 国产宝马X5L产能规划高达12.1万台/年，但首月销量仅88台，反差巨大，反映出市场对国产宝马X5L的接受度并不高。综上所述，国产宝马X5L首月销量惨淡，主要是由于经销商加价、配置减配、产能规划与市场需求不匹配等多方面因素所致。宝马需要反思自身问题，调整策略，以重新赢得消费者的信任和青睐。国产宝马X5L上市首月销量惨淡，仅88台。原因包括经销商普遍加价2-5万元，配置减配，产能规划与市场需求不匹配等。宝马需反思调整，重新赢得消费者信任。
国产宝马X5L上市首个完整月的销售成绩出来了：88台！小编没写错，你也没看错，就是88台。这个数字虽然很吉利，但确实有点难看。
销量如此惨淡，肯定跟疫情有一定的关系，但如果全让疫情来背锅也说不过去，毕竟，一汽-大众奥迪Q5L月销量可以达3953台，一汽-大众迈腾也可以卖掉6644台。
那么问题来了，此前大热的国产宝马X5L，为何在首月销量上却爆出了“大冷门”呢？
2022年3月31日，全新国产宝马X5长轴距车型正式上市，推出搭载2.0T、3.0T发动机的4款车型，官方指导价区间为60.50-77.50万元。
国产宝马X5L上市之后，引发了极大的关注，因为这是BBA品牌国产的最高级别车型，售价也是最贵的。
据悉，国产宝马X5L上市仅短短5天时间订单就突破6万台，感觉消费者对这款车的喜爱达到近乎疯狂的程度。
然而，首月销量公布后，6万订单量不攻自破，根本没这么多。或许起初真有这么多，后来被该车动辄强制加价2-5万元给逼退了。
“车轱辘话”注意到，国产宝马X5L上市之后，全国多地出现了购买国产宝马X5L需要加价的情况，加价幅度在2万元至5万元不等。
据了解，各地经销商的加价情况不同，总体上北方地区加价程度高于南方。加价形式上，通常以装潢礼包为由，少数地方只接受现金。
之前进口宝马X5普遍有4万元左右的优惠，而国产宝马X5L在全国各地存在不同程度的加价。算下来，国产宝马X5L并没有比进口宝马X5便宜。
国产宝马X5L各地普遍“强制性”加价后，在某种程度上降低了消费者购买欲望。一名沈阳的车主表示，在得知需要加价5万元后，他撤单了。
加价5万后，国产宝马X5L的退单也越来越多，但宝马经销商并没有妥协的意思。有销售表示：加价是会有的，加多少看你需要的提车速度。
对于宝马此番操作，车主们纷纷表示不惯着宝马的臭毛病，直接退定，并呼吁大家团结一致，抵制加价行为。
车身及轴距加长是全新国产宝马X5L的最大亮点，可国产后也减配了功率和加速性能，以及部分用料比不上进口X5。
国产宝马X5L采用铸铁下摆臂、塑料油底壳，以及真皮座椅改为仿皮座椅、后排折叠杯架改为开放式杯架、取消前排伸缩腿托等都引起了不少争议。
再说几句
多年来，进口豪华SUV销量排行榜榜一大哥的位置，一直都是宝马X5坐得稳稳的。2021年，进口宝马X5年销量50,217台。
国产之后，宝马X5L将每一年的产能定在了12.1万台上，折算下来的话每个月就可以交付1万台新车。而4月销量才88台，这反差实在是有点大。
也许有人会说，1个月的销量并不能说明问题，可能是疫情或产能爬坡。而“车轱辘话”认为，国产宝马X5L显然是开局不利，马失前蹄。
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