汽车投资新规让新能源车门槛低了还是高了？

降低发改委审批门槛，地方门槛相应提高。以往全国的汽车项目必须由国务院投资主管部门审批，现在相当于把入口打开了，只要能在市场中竞争，国家就允许去做，把权力交给市场，让市场资源配置去发挥主要作用。汽车行业近几年发展较快，形成了一个充分竞争的环境，现在整车制造厂和新能源制造厂达200多家。虽然企业可以申请进入，但能否活下去，还需看市场表现。最新数据显示，2018年1至11月，我国新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期增长63.63%和68%，保持稳步增长态势。相比之下，整个中国汽车行业产销同比下降2.59%和1.65%。其中，纯电动汽车产销分别完成80.66万辆和79.09万辆，增长50.30%和55.66%；插电式混合动力汽车产销分别完成24.66万辆和23.86万辆，增长130.27%和127.86%。与此同时，一大批新势力造车企业也在全国多个省市如雨后春笋般地酝酿、成立并快速发展。新规的出台，降低了发改委的审批门槛，但地方门槛相应提高，对新能源汽车企业来说，既是机遇也是挑战。只有真正具备竞争力的企业，才能在激烈的市场竞争中生存下来，推动新能源汽车产业的健康发展。汽车投资新规的出台，对新能源汽车产业来说，既是机遇也是挑战。新规降低了发改委的审批门槛，但地方门槛相应提高。2018年1至11月，我国新能源汽车产销保持稳步增长，纯电动和插电式混合动力汽车产销均实现大幅增长。同时，新势力造车企业在全国多个省市快速发展。只有真正具备竞争力的企业，才能在激烈的市场竞争中生存下来，推动新能源汽车产业的健康发展。

降低发改委审批门槛，地方门槛相应提高“以往全国的汽车项目必须由国务院投资主管部门审批，也就是说，过去是准入管理，现在相当于把入口打开了，只要能在市场中竞争，国家就允许去做，把权力交给市场，让市场资源配置去发挥主要作用。汽车行业近几年发展较快，形成了一个充分竞争的环境，现在整车制造厂和新能源制造厂达200多家，虽然企业可以申请进入，但能否活下利好新能源汽车发展最新数据显示，相比较整个中国汽车行业，目前中国新能源汽车可谓方兴未艾。中国汽车工业协会数据，2018年1至11月我国新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期增长63.63%和68%，我国新能源汽车产销保持稳步增长态势。根据中汽协的数据，2018年1至11月，我国汽车产销2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降2.59%和1.65%。其中乘用车产销2147.41万辆和2147.84万辆，同比下降3.37%和2.77%。同时，2018年1至11月，中国新能源汽车产销则保持稳健增长趋势。其中，纯电动汽车产销分别完成80.66万辆和79.09万辆，比上年同期增长50.30%和55.66%；插电式混合动力汽车产销分别完成24.66万辆和23.86万辆，比上年同期分别增长130.27%和127.58%。与此同时，一大批新势力造车企业也在全国多个省市如雨后春笋般地酝酿、成立并快速发展。

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