全新大众朗逸到店升级，能否再续辉煌？

新款大众朗逸到店，外观气场增强，新增雨雾大灯，内饰精致且用料提升，配置也有所升级。作为上汽大众的经典家轿车，朗逸一直保持着稳定的销量和口碑。此次中期改款，朗逸在外观和内饰上都进行了优化，旨在提升竞争力。面对激烈的市场竞争，新款朗逸能否再续辉煌，成为市场焦点，值得期待。

2021年全年卖出383314台，月均3.2万多台的成绩，从数据上来看，大众朗逸依旧是上汽大众的“常青树”。今年的家轿车市场竞争会更加激烈，传统燃油车企会拿出更大的诚意，毕竟在新能源汽车市场快速发展的今天，整个市场的认可度越来越高，不过随着新能源补贴将在年底结束之后，市场的发展会如何走向还不得而知，而这时候很有可能就是燃油车型的机会了……

一直以来家轿车市场的成绩就很稳定，毕竟作为入门级车型，各家汽车厂商对于A级车的打造是很用心的。如果连家轿车的品控都没法保证，对于品牌力的影响是巨大的，大众朗逸是上汽大众汽车旗下的一款经典家轿车，2018年5月，全新朗逸(购车季)正式上市，并且采用了主流的MQB平台，所以这款车型一直能给人不错的高级感。朗逸的好成绩主要原因就是家用属性拿捏得比较到位，但是却没有能够取得日产轩逸单月6.5万台以上的成绩，这可能是上汽大众需要突破的地方。

从全新凌渡L、新款帕萨特就能看出，大众汽车的品牌年轻化战略已经在悄然间进行中，当然深耕市场的大众也知道用户群体很广泛，所以帕萨特提供了星空网前脸和横格栅的前脸，照顾到了年轻人以及40岁以上人群的购车需求，目前来看新车的成绩还是很不错的。朗逸的改款也是如此，能够明显感觉到这次大众汽车的这次改款是有想法的，“高级”这两个字会在朗逸这款车反复提及，至于有消息表示新车取消雾灯等等的减配传言并不真实，目前已经有新车到店，那么新款的朗逸到底是不是更“能打”了呢？

新车的前脸看上去气场更强，进气格栅的尺寸更大，中网采用了两种不同的处理，横格栅的中网显得较为稳重，星空中网看上去年轻新潮。机舱盖上隆起的筋线强调了一定的肌肉感，格栅和前大灯组保持连接，强调了整体性。灯组的内部透镜是矩形的样式，雾灯被取消了，变成了雨雾大灯，所以两侧的真通风口较为运动，并且还能给刹车盘降温，进气口处理得较为稳重，星空网车型的进气口装饰了大面积的黑色中网，显得更高级。

车身的变化不大，整体的姿态偏稳重，贯穿式的腰线拉伸了视觉长度并且营造出一定的层次感，窗线的底部和门把手位置都装饰了亮银色的饰条，提升了档次感。换装的全新样式的密辐式轮毂强调了高级感，新车的长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm。车尾采用了多个棱面的设计，显得层次感分明，熏黑的尾灯组点亮之后的视觉冲击力更强，贯穿式的辨识灯带是个亮点，隐藏式的排气布局强调了整体性。新车比日产轩逸的颜值要高。

新车的内饰改款较大，并且用料上也更有诚意，大部分区域采用的是皮革材料包裹，高级感营造出的很不错。中控台装饰了横向双色饰板，让视觉上的层次感得到了提升，液晶仪表盘是有配备的，界面显示较为细腻，多功能方向盘的样式大方，两侧配备了较多的物理按键，而且触感的回馈还是比较理想的，车内最大的亮点就是换装的悬浮式中控屏，搭载的车机系统功能齐全，而且响应速度理想。

空调控制面板是触控的设计，换挡杆圆润厚实，握感舒适。周边还配备了电子手刹等物理按键，而车内的细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，座椅采用了拼接色的设计，支撑性和包裹性都较为理想，乘坐的舒适度还不错。

动力方面，新车提供的是1.2T、1.4T发动机，其中1.4T发动机的最大输出功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，而手动挡车型已经被取消了，整体的动力表现稳定流畅，能够满足日常的行车需求。

新款的大众朗逸这次的中期改款还是拿出了一定的诚意，外观上设计的更高级，而且内饰的用料上也比较下本，并且在配置上也进行了一定的提升，综合的竞争力提升了不少。作为上汽大众的核心产品，朗逸的成绩是至关重要的，而且这款车型的稳定性一直保持得很不错，当然面对竞争如此激烈的市场，你觉得新款朗逸这次的升级能打多少分呢？

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