2018大众速腾噪音大吗？速腾噪音评测成绩揭晓

大众速腾1.2T的噪音表现并不理想。发动机运转时，车内可听到明显的隆隆声。高速行驶时，底盘和轮胎噪音同样显著。在不同速度段的测试中，噪音值均超出推荐值。例如，在无车高速公路上，新速腾的噪音值分别为：怠速43.3dB，60公里/小时63.3分贝，80公里/小时65.9分贝，100公里/小时68.3分贝。尽管整体轮胎噪音得到控制，但A柱附近的风噪在80km/h以上时变得尤为明显。与老款速腾相比，新速腾的噪音值非常接近，底盘噪音水平相当。然而，新速腾在行驶过程中，主观感觉噪音略大，偶尔出现较高的峰值噪音。这可能与新速腾底盘较硬有关，导致细微撞击声更为明显。尽管新速腾在抑制噪音方面做出了努力，但噪音波动程度仍大于老款。总的来说，2018款大众速腾在噪音控制方面表现一般，尤其是在高速行驶和A柱风噪方面。新老款车型在噪音水平上差异不大，但新速腾的噪音波动更为明显。消费者在选购时，可根据自身对噪音的敏感度进行权衡。2018大众速腾在噪音控制方面表现一般，高速行驶和A柱风噪较为明显。新老款车型噪音水平相近，但新速腾噪音波动较大。消费者可根据自身需求和对噪音的敏感度进行选择。

大众速腾（查成交价参配优惠政策）1.2T的噪音表现很一般，主要是发动机运转后总会有隆隆声，在车上听很明显。高速行驶时，底盘和轮胎噪音同样明显。基本上每个速度段的噪音值都超过了我们的推荐值。在一条笔直的无车高速公路上，我们测试的新速腾的噪音值是怠速:43.3dB60公里/小时:63.3分贝；8公里/小时:65.9分贝；10公里/小时:68.3分贝，都低于我们公认的优秀值。整体轮胎噪音得到很好的控制。主要噪声源是a柱附近的风噪，当车速在80km/h以上时会变得更加明显。对比新速腾和老款速腾的噪音，最终对比结果显示两车的噪音值非常接近。基本上可以说新老速腾的底盘噪音是一个级别的。但在测试过程中，我们主观感觉新速腾比老款速腾噪音略大。读取噪音值时，新速腾偶尔会有几个较高的峰值噪音，而老款速腾在整个行驶过程中噪音波动较小。这是因为新速腾的底盘定的比较硬，马史路偶尔突然的大冲击也不能轻易化解，导致有些细微的撞击声。可以说，虽然新速腾的底盘在抑制噪音方面做了努力，但是噪音波动的程度比老款速腾要大。

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